Корабли великих географических открытий. Катамаран "TûRanor PlanetSolar"
Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами нашу серию.
Напомню, в прошлый раз мы с вами остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/6944348.html
Сегодня у нас судно немного выбивающееся из ряда, но тем не менее, все равно интересное и по сути, соответствующее теме.
Речь пойдет о катамаране TûRanor PlanetSolar на солнечных батареях, который стал первым таким кораблем, совершившим кругосветное путешествие
Катамаран был профинансирован немецким предпринимателем Иммо Стрёхером. Проект был разработан новозеландским военно-морским конструктором Крейгом Лумесом с участием исследователя морей Рафаэля Домьяна. Стоимость строительства составила 15 миллионов евро
Строительство началось в 2008 году в Киле (Германия), на верфи «Knierim Yachtbau». Сотрудничество Инженерной школы в Ивердон-ле-Бен (Швейцария), французских компаний «Adrena» в Сен-Себастьян-сюр-Луар и «MeteoFrance» позволило создать программное обеспечение для навигационной системы, которое прокладывает маршрут с учётом наилучшей солнечной активности
Корабль был спущен на воду 31 марта 2010 года. базой приписки стал Монако.
31-метровая лодка покрыта 537 м² солнечных панелей мощностью 93 кВт, которые, в свою очередь, питают два электродвигателя, по одному в каждом корпусе. В двух корпусах корабля находится 8,5 тонн литий-ионных аккумуляторов. Форма лодки позволяет ей развивать скорость до 10 узлов (19 км/ч). Корпус был испытан в аэродинамической трубе для определения его гидро- и аэродинамики.
27 сентября 2010 года катамаран отправился из Монако в кругосветное путешествие исключительно с помощью солнечной энергии. Одной из целей проекта было привлечь внимание общественности к важности возобновляемых источников энергии для защиты окружающей среды.
На лодке был штатный экипаж из четырёх человек:
Рафаэль Домьян из Швейцарии, руководитель экспедиции;
Кристиан Оксенбайн (Швейцария), инженер-электрик;
Йенс Лангвассер (Германия), квартирмейстер;
Патрик Маршессо (Франция), шкипер первой половины рейса из Монако в Нумеа и опасного участка из Абу-Даби в Порт-Судан;
Эрван Ле Рузик (Франция), шкипер второй половины рейса из Нумеа в Монако.
Дополнительные члены экипажа присоединялись к рейсу во время отдельных его этапов, включая дополнительные меры безопасности в Аденском заливе.
Важной остановкой был Канкун (Мексика), во время конференции Организации Объединённых Наций по изменению климата 2010 года, проходившей там с 29 ноября по 10 декабря 2010 года. Во время экспедиции «PlanetSolar» побил два рекорда: самое быстрое пересечение Атлантического океана судном на солнечных батареях и самое большое расстояние, когда-либо пройденное судном на солнечных батареях. «TûRanor PlanetSolar» вернулся в Монако 4 мая 2012 года после 584 дней кругосветного плавания.
В следующем году корабль совершил еще одно важное путешествие.
После ремонта двигателя «PlanetSolar» побил собственный рекорд, совершив переход через Атлантический океан от Лас-Пальмаса до Сен-Мартена в Карибском море всего за 22 дня, что на четыре дня быстрее, чем во время кругосветного путешествия. Судно покинуло Лас-Пальмас 25 апреля и прибыло в Мариго на острове Сен-Мартен 18 мая. Путешествие привело в Майами (штат Флорида), а затем продолжилось как научная экспедиция вдоль Гольфстрима. На обратном пути лодка достигла Сент-Джонса (Ньюфаундленд), 1 августа 2013 года, прежде чем отправиться обратно через Атлантику.
В 2015 году судно было переименовано в «Race for Water» в честь фонда, который сейчас им управляет. В настоящее время используется для решения задач по сохранению водных ресурсов и предотвращению загрязнения океанов пластиком.
В частности, судно использовали в проекте «Race for Water Odyssey» — научной парусной экспедиции, целью которой стало проведение комплексной оценки загрязнения океана пластиком, для чего на борту судна разместили мобильную лабораторию по его сбору и анализу
Приятного времени суток.
Продолжаем с вами нашу серию.
Напомню, в прошлый раз мы с вами остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/6944348.html
Сегодня у нас судно немного выбивающееся из ряда, но тем не менее, все равно интересное и по сути, соответствующее теме.
Речь пойдет о катамаране TûRanor PlanetSolar на солнечных батареях, который стал первым таким кораблем, совершившим кругосветное путешествие
Катамаран был профинансирован немецким предпринимателем Иммо Стрёхером. Проект был разработан новозеландским военно-морским конструктором Крейгом Лумесом с участием исследователя морей Рафаэля Домьяна. Стоимость строительства составила 15 миллионов евро
Строительство началось в 2008 году в Киле (Германия), на верфи «Knierim Yachtbau». Сотрудничество Инженерной школы в Ивердон-ле-Бен (Швейцария), французских компаний «Adrena» в Сен-Себастьян-сюр-Луар и «MeteoFrance» позволило создать программное обеспечение для навигационной системы, которое прокладывает маршрут с учётом наилучшей солнечной активности
Корабль был спущен на воду 31 марта 2010 года. базой приписки стал Монако.
31-метровая лодка покрыта 537 м² солнечных панелей мощностью 93 кВт, которые, в свою очередь, питают два электродвигателя, по одному в каждом корпусе. В двух корпусах корабля находится 8,5 тонн литий-ионных аккумуляторов. Форма лодки позволяет ей развивать скорость до 10 узлов (19 км/ч). Корпус был испытан в аэродинамической трубе для определения его гидро- и аэродинамики.
27 сентября 2010 года катамаран отправился из Монако в кругосветное путешествие исключительно с помощью солнечной энергии. Одной из целей проекта было привлечь внимание общественности к важности возобновляемых источников энергии для защиты окружающей среды.
На лодке был штатный экипаж из четырёх человек:
Рафаэль Домьян из Швейцарии, руководитель экспедиции;
Кристиан Оксенбайн (Швейцария), инженер-электрик;
Йенс Лангвассер (Германия), квартирмейстер;
Патрик Маршессо (Франция), шкипер первой половины рейса из Монако в Нумеа и опасного участка из Абу-Даби в Порт-Судан;
Эрван Ле Рузик (Франция), шкипер второй половины рейса из Нумеа в Монако.
Дополнительные члены экипажа присоединялись к рейсу во время отдельных его этапов, включая дополнительные меры безопасности в Аденском заливе.
Важной остановкой был Канкун (Мексика), во время конференции Организации Объединённых Наций по изменению климата 2010 года, проходившей там с 29 ноября по 10 декабря 2010 года. Во время экспедиции «PlanetSolar» побил два рекорда: самое быстрое пересечение Атлантического океана судном на солнечных батареях и самое большое расстояние, когда-либо пройденное судном на солнечных батареях. «TûRanor PlanetSolar» вернулся в Монако 4 мая 2012 года после 584 дней кругосветного плавания.
В следующем году корабль совершил еще одно важное путешествие.
После ремонта двигателя «PlanetSolar» побил собственный рекорд, совершив переход через Атлантический океан от Лас-Пальмаса до Сен-Мартена в Карибском море всего за 22 дня, что на четыре дня быстрее, чем во время кругосветного путешествия. Судно покинуло Лас-Пальмас 25 апреля и прибыло в Мариго на острове Сен-Мартен 18 мая. Путешествие привело в Майами (штат Флорида), а затем продолжилось как научная экспедиция вдоль Гольфстрима. На обратном пути лодка достигла Сент-Джонса (Ньюфаундленд), 1 августа 2013 года, прежде чем отправиться обратно через Атлантику.
В 2015 году судно было переименовано в «Race for Water» в честь фонда, который сейчас им управляет. В настоящее время используется для решения задач по сохранению водных ресурсов и предотвращению загрязнения океанов пластиком.
В частности, судно использовали в проекте «Race for Water Odyssey» — научной парусной экспедиции, целью которой стало проведение комплексной оценки загрязнения океана пластиком, для чего на борту судна разместили мобильную лабораторию по его сбору и анализу
Приятного времени суток.
Источник: id77
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]