Подготовка автомобиля к осени: на чем можно сэкономить, а на чем точно нельзя
Эксперт Саруханов: подготовка машины к осени в регионах стоит 10–15 тыс. рублей
Подготовка автомобиля к осени потребует расходов, размер которых в Москве и регионах отличается. О необходимых проверках и возможных затратах рассказал «Известиям» заместитель руководителя управления по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Артур Саруханов.
Автомобиль осенью
По его оценке, в Москве на подготовку машины к осеннему сезону потребуется в среднем до 20 тыс. рублей, а в регионах — около 10–15 тыс. рублей. Итоговая сумма зависит от класса и состояния автомобиля, а также выбранного сервисного центра и места проведения работ.
В комплекс подготовительных работ могут входить диагностика тормозной системы, подвески и рулевого управления, а также проверка технических жидкостей. При необходимости к этим работам добавляются замена аккумулятора, фильтров и щеток стеклоочистителей.
Перед холодами Саруханов рекомендует прежде всего проверить аккумулятор. При снижении температуры неисправная или изношенная батарея способна быстрее разряжаться, даже если в теплый период заметных проблем с ней не было. Для 12-вольтового аккумулятора нормальным напряжением без нагрузки считается 12,5–12,7 В, средний срок его службы составляет около пяти лет.
До начала осенних дождей следует оценить летние шины. Остаточная глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм. Также, по словам эксперта, нужно убедиться в равномерности износа и отсутствии повреждений, глубоких трещин и грыж. Щетки стеклоочистителей он советует заменить, если они оставляют разводы, поскольку осенью сокращается световой день и ухудшается погода, а требования к обзорности становятся выше.
После пыльного летнего сезона Саруханов также советует установить новые фильтры и проверить моторное масло. В отдельных случаях его замену можно совместить с началом осени, не дожидаясь срока по пробегу. Зимнюю омывающую жидкость водителям стоит приобрести заранее, чтобы избежать проблем при первых заморозках.
Отдельного внимания требуют тормозная система, уровень тормозной жидкости и система охлаждения. Температурные перепады могут выявить течи в соединительных элементах. По этой же причина быстрее изнашиваются резиновые детали подвески, включая сайлентблоки, втулки стабилизаторов, втулки амортизаторов и пыльники.
Проверять подвеску на подъемнике специалист рекомендует не реже одного раза в год. Поводом для дополнительной диагностики могут быть ухудшение управляемости, неравномерный износ шин и ощущение, что автомобиль хуже реагирует на руль.
Чтобы сократить затраты, Саруханов посоветовал сначала провести полную диагностику в надежном сервисе, а затем сопоставить цены на отдельные работы. В некоторых случаях выгоднее поручать конкретные процедуры разным специалистам. Сэкономить также можно на выборе качественных аналогов оригинальных деталей и самостоятельной замене простых расходников — например, ламп или фильтров.
«Нельзя экономить на безопасности (различные датчики, тормозные колодки и диски), а также на масле и горючем, которые могут стать причиной выхода из строя мотора и трансмиссии», — отметил Артур Саруханов.
Автор: Иван Бахарев
Подготовка автомобиля к осени потребует расходов, размер которых в Москве и регионах отличается. О необходимых проверках и возможных затратах рассказал «Известиям» заместитель руководителя управления по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Артур Саруханов.
Автомобиль осенью
По его оценке, в Москве на подготовку машины к осеннему сезону потребуется в среднем до 20 тыс. рублей, а в регионах — около 10–15 тыс. рублей. Итоговая сумма зависит от класса и состояния автомобиля, а также выбранного сервисного центра и места проведения работ.
В комплекс подготовительных работ могут входить диагностика тормозной системы, подвески и рулевого управления, а также проверка технических жидкостей. При необходимости к этим работам добавляются замена аккумулятора, фильтров и щеток стеклоочистителей.
Перед холодами Саруханов рекомендует прежде всего проверить аккумулятор. При снижении температуры неисправная или изношенная батарея способна быстрее разряжаться, даже если в теплый период заметных проблем с ней не было. Для 12-вольтового аккумулятора нормальным напряжением без нагрузки считается 12,5–12,7 В, средний срок его службы составляет около пяти лет.
До начала осенних дождей следует оценить летние шины. Остаточная глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм. Также, по словам эксперта, нужно убедиться в равномерности износа и отсутствии повреждений, глубоких трещин и грыж. Щетки стеклоочистителей он советует заменить, если они оставляют разводы, поскольку осенью сокращается световой день и ухудшается погода, а требования к обзорности становятся выше.
После пыльного летнего сезона Саруханов также советует установить новые фильтры и проверить моторное масло. В отдельных случаях его замену можно совместить с началом осени, не дожидаясь срока по пробегу. Зимнюю омывающую жидкость водителям стоит приобрести заранее, чтобы избежать проблем при первых заморозках.
Отдельного внимания требуют тормозная система, уровень тормозной жидкости и система охлаждения. Температурные перепады могут выявить течи в соединительных элементах. По этой же причина быстрее изнашиваются резиновые детали подвески, включая сайлентблоки, втулки стабилизаторов, втулки амортизаторов и пыльники.
Проверять подвеску на подъемнике специалист рекомендует не реже одного раза в год. Поводом для дополнительной диагностики могут быть ухудшение управляемости, неравномерный износ шин и ощущение, что автомобиль хуже реагирует на руль.
Чтобы сократить затраты, Саруханов посоветовал сначала провести полную диагностику в надежном сервисе, а затем сопоставить цены на отдельные работы. В некоторых случаях выгоднее поручать конкретные процедуры разным специалистам. Сэкономить также можно на выборе качественных аналогов оригинальных деталей и самостоятельной замене простых расходников — например, ламп или фильтров.
«Нельзя экономить на безопасности (различные датчики, тормозные колодки и диски), а также на масле и горючем, которые могут стать причиной выхода из строя мотора и трансмиссии», — отметил Артур Саруханов.
Автор: Иван Бахарев
Источник: avtotema.mediasalt.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]