Корабли великих географических открытий. Экспедиция Адриена де Жерлаша

Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/6898180.html
Сегодня пару слов нужно сказать о бельгийской антарктической экспедиции. под руководством Адриена де Жерлаша, которая проходила в 1897—1899 годах в Южном океане. В ходе плавания произошли незапланированный 386-дневный дрейф в море Беллинсгаузена и первая в истории зимовка в высоких широтах Антарктики.

Она хоть и считалась бельгийской, но на самом деле была интернациональной
Руководитель экспедиции — Адриен де Жерлаш и первый помощник — астроном Жорж Лекуант действительно были бельгийцами, да и финансирование осуществлялось Географическим обществом Бельгии.


Но вот команда была очень интернациональной. В ней приняли участие будущие известные полярные исследователи Фредерик Кук (США) и Руаль Амундсен (Норвегия), Хенрик Арцтовский (Польша) и Эмиль Раковицэ (Румыния).
Судном экспедиции было выбрана "Бельжика"

Первоначальный план экспедиции включал посещение Южных Шетландских островов, исследование Антарктического полуострова на юг до острова Александра I и высадку небольшого зимовочного отряда на Земле Виктории. Несмотря на задержку на Огненной Земле, команда выполнила первые придонные промеры в проливе Дрейка, доказав его глубоководность. Потеряв в шторм матроса-норвежца Карла Винке, смытого в море, с 23 января по 12 февраля 1898 года команда «Бельжики» совершила двадцать высадок на антарктических островах и открыла пролив Жерлаша.

15 февраля пересекли Южный полярный круг, после чего судно было остановлено льдами в 20 милях от Земли Александра I. 3 марта в точке 71°30’ ю. ш. 85°16’ з. д. начался незапланированный дрейф, для которого не были готовы ни судно, ни команда. В частности, на борту не было достаточного числа керосиновых ламп и тёплой одежды.

Отвращение командира Жерлаша и матросов-бельгийцев к мясу тюленей и пингвинов привело к эпидемии цинги, а также к массовой депрессии команды, из-за чего по крайней мере один матрос лишился рассудка. 5 июня 1898 года скончался от сердечного приступа магнитолог Эмиль Данко.

Выживание команды обеспечили врач Фредерик Кук и штурман Руаль Амундсен, которые развернули охоту и доставляли команде свежее мясо. Кук после наступления полярного лета мобилизовал команду для прорубания канала в большом ледовом поле, в котором замёрзлу судно экспедиции. 14 марта 1899 года барк сошёл на воду в точке 70°30’ ю. ш. 103° з. д.

Экспедиция вернулась в Антверпен 5 ноября 1899 года и была признана успешной. Были доставлены данные более чем годичных циклов метеорологических и магнитных наблюдений, а также промеры глубин, доказавшие, что дрейф проходил над континентальным шельфом. Были обнаружены специфические образцы антарктической флоры и фауны. Адриен де Жерлаш получил множество государственных наград, а его книга об экспедиции была удостоена премии Французской академии

Ну и про корабль нужно написать. Барк (ближе всего был именно этот тип судна) "Бельжика" Назван по римской провинции Белгика, образованной в 16 году до н. э. в области расселения кельтского племени белгов.

Он был построен Кристианом Бринком Якобсеном в 1884 году в Свельвике (Норвегия) и изначально назывался Патриа. Корабль был 35,97 м длиной, 7,62 м шириной и 4,11 м высотой, имея вместимость 336 тонн. Про строительстве корабля использовались сосна и дуб. Кроме парусов, корабль был оснащён паровой машиной.
Изначально корабль предназначался для промысла китов и был специально укреплён, чтобы сделать возможным плавание во льдах.
Корабль был приобретён Адриеном де Жерлашем для бельгийской антарктической экспедиции за 70 000 франков и 4 июля 1896 года назван «Бельжика». По случаю крещения корабля был дан салют. Гружённая 40 тоннами провианта «Бельжика» отплыла из Антверпена в Антарктику 16 августа 1897 года: на борту корабля находились 23 члена экипажа

После разобранной нами экспедиции у судна была и дальнейшая интересная история.
В 1901 году шхуна была задействована в полярной экспедиции Болдуина — Циглера, используясь для заброски припасов на вспомогательный склад в Гренландии.

Далее «Бельжика» использовалась по прямому назначению — в китобойном промысле. В 1906 году судно было приобретено Филиппом Орлеанским за 130 тысяч бельгийских франков (5 155 фунтов стерлингов того времени), и использовалось им совместно с Жерлашем для дальнейших экспедиций в 1907 и 1909 годах.

Во время первой мировой войны (в 1916 году) «Бельжика» сначала была приобретена «Норвежским угольным синдикатом», переименована в «Исфьорд» и использовалась для перевозки угля из Арктики, а затем использовалась для ловли и переработки рыбы у Лофотенских островов. В мае 1940 Вооружённые силы Великобритании превратили «Бельжику» в плавучий арсенал.

19 мая 1940 года «Бельжика» пострадала в ходе бомбардировки Люфтваффе и затонула во фьорде около города Харстад. Затонувший корпус был обнаружен дайверами в 1990 году, обследование показало, что корпус вполне может быть поднят и реставрирован, однако сложность с законодательством и неопределённость прав собственности помешали проекту

Приятного времени суток.

Источник: id77

уникальные шаблоны и модули для dle