Ретроавтомобили стояли рядом с ретротрамваями
В День московского транспорта в параде участвовали не только ретротрамваи, но и советские автомобили разных лет. Наиболее интересен на мой взгляд вот такой автомобильчик - кабриолет на минималках :)
Это СМЗ С-3А, двухместная четырехколесная мотоколяска. Производитель - Серпуховский мотоциклетный завод (СМЗ). Ее вес - 430 кг. На такой мотоколяске ездил герой Евгения Моргунова в фильме Леонида Гайдая "Операция Ы и другие приключения Шурика". Именно этот экземпляр модифицированный, на табличке написано "С3А-М". Год выпуска - 1970.
Олень - не просто украшение, это символ, который связывает Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) с историей города. Изображение оленя есть на гербе Нижнего Новгорода, завод решил использовать этот образ. Впервые олень появился на автомобиле ГАЗ-12 ЗИМ. Это двухмерное изображение на навершии. Олень в виде статуэтки на капоте стал фирменным знаком "Волги" ГАЗ-21.
Упомянутый выше ГАЗ-12 ЗИМ. Он создавался как служебный автомобиль для советской и партийной номенклатуры. Представительский класс покруче "Победы", но не такой монументальный, как ЗИС. Проектирование начато в 1948 году, выпускать стали с 1949-го. ЗИМ стал символом послевоенного промышленного подъема СССР. В основном автомобиль использовали как служебный транспорт, также ЗИМы работали в такси и в качестве санитарных машин. А еще эту машину можно было приобрести частным лицам.
ГАЗ-13 "Чайка" полагалась чиновникам самого высокого ранга. Однако, многие военные и номенклатурные работники, у которых имелся ЗИМ, тоже хотели ездить на более современной и комфортной машине. Как обмануть систему? Решение нашли хитрое: "Чайку" переделывали так, чтобы она внешне напоминала ЗИМ. Формально статус соблюден, но под капотом и в салоне это была "Чайка".
Целый ряд разноцветных "Жигулей". Эти автомобили стали настоящим символом советского автопрома. История началась в 1966 году, когда СССР подписал соглашение с итальянской компанией Fiat о строительстве автозавода в Тольятти. Переделанный Fiat 124 стал советским автомобилем ВАЗ-2101. Первые экземпляры были собраны в 1970 году.
Сумка-сетка, молоко в треугольном пакете, бутылка водки "Московская", венгерский зеленый горошек Globus и даже газета "Московская правда". Рядом еще велосипед "Малыш" и другие атрибуты эпохи.
Подтягиваются новые участники. Старт парада запланирован на 11:30, но все собираются заранее. Трамваи стоят с самого утра, автомобили в 10:30 уже были. Так что самые хитрые любители ретротранспорта приезжают на Новокузнецкую, чтобы осмотреть выставку без толпы людей и ограничительных ленточек.
А это "Москвич-2141". Вроде бы ничего особенного, но если присмотреться…
На автомобиле установлена сигнализация ALARM GW-49 (ИКЦ). Это привет из 90-х. Установочный сервис находился в районе Таганки. Хорошо знакомое мне место. Это была возможность подзаработать. Работа была надомная и сдельная, варианты разные. Например, маленькие колечки магнитиков зашкурить с одной стороны, такие же ферритики - с двух. Собрать комплект из четырех штук, надеть их на геркон, обмотать заранее заготовленными полосками фольги, завальцевать, обмазать клеем БФ-2, приклеить сверху резистор, загнуть ножки, откусить под размер. Эх, было время. Разумеется, все это делалось не последовательно, а поэтапно. Иногда нужно было собирать брелки: вкладываешь продолговатый магнит в пластиковый корпус и склеиваешь две его части. Это было менее интересно, потому что платили меньше, при этом дома стояли мешки с заготовками, которые занимали место. Но зато у меня были карманные деньги. После тотального дефицита СССР и пустых полок 1991-го от изобилия кооперативных магазинов разбегались глаза. Конечно, мне хотелось и косметику, и яркие модные аксессуары. А еще я покупала… книги. Они вдруг стали никому не нужны, в букинистические магазины сдавали целые библиотеки. Помню в магазине "Военная книга" был комиссионный отдел, я там нашла антикварный шеститомник Пушкина чуть ли не по цене Сникерса. Тащила его домой, аж руки тряслись от волнения.
Были и более старые модели. Вот Москвич-401. За ним ГАЗ-69. Всего собралось около 40 автомобилей.
Сняла видео на память. Суббота, утро, солнечно, ретроавтомобили стоят под ретромузыку :)
Некоторые водители наряжаются в стиле своего автомобиля, чтобы соответствовать эпохе. Потом все вместе едут по Москве и выстраиваются на Чистопрудном бульваре. В течение дня там проходит выставка. Как все это выглядит, покажу в следующей публикации.
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Дзен / Telegram / Youtube / Одноклассники
Поделитесь постом с друзьями
Это СМЗ С-3А, двухместная четырехколесная мотоколяска. Производитель - Серпуховский мотоциклетный завод (СМЗ). Ее вес - 430 кг. На такой мотоколяске ездил герой Евгения Моргунова в фильме Леонида Гайдая "Операция Ы и другие приключения Шурика". Именно этот экземпляр модифицированный, на табличке написано "С3А-М". Год выпуска - 1970.
Олень - не просто украшение, это символ, который связывает Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) с историей города. Изображение оленя есть на гербе Нижнего Новгорода, завод решил использовать этот образ. Впервые олень появился на автомобиле ГАЗ-12 ЗИМ. Это двухмерное изображение на навершии. Олень в виде статуэтки на капоте стал фирменным знаком "Волги" ГАЗ-21.
Упомянутый выше ГАЗ-12 ЗИМ. Он создавался как служебный автомобиль для советской и партийной номенклатуры. Представительский класс покруче "Победы", но не такой монументальный, как ЗИС. Проектирование начато в 1948 году, выпускать стали с 1949-го. ЗИМ стал символом послевоенного промышленного подъема СССР. В основном автомобиль использовали как служебный транспорт, также ЗИМы работали в такси и в качестве санитарных машин. А еще эту машину можно было приобрести частным лицам.
ГАЗ-13 "Чайка" полагалась чиновникам самого высокого ранга. Однако, многие военные и номенклатурные работники, у которых имелся ЗИМ, тоже хотели ездить на более современной и комфортной машине. Как обмануть систему? Решение нашли хитрое: "Чайку" переделывали так, чтобы она внешне напоминала ЗИМ. Формально статус соблюден, но под капотом и в салоне это была "Чайка".
Целый ряд разноцветных "Жигулей". Эти автомобили стали настоящим символом советского автопрома. История началась в 1966 году, когда СССР подписал соглашение с итальянской компанией Fiat о строительстве автозавода в Тольятти. Переделанный Fiat 124 стал советским автомобилем ВАЗ-2101. Первые экземпляры были собраны в 1970 году.
Сумка-сетка, молоко в треугольном пакете, бутылка водки "Московская", венгерский зеленый горошек Globus и даже газета "Московская правда". Рядом еще велосипед "Малыш" и другие атрибуты эпохи.
Подтягиваются новые участники. Старт парада запланирован на 11:30, но все собираются заранее. Трамваи стоят с самого утра, автомобили в 10:30 уже были. Так что самые хитрые любители ретротранспорта приезжают на Новокузнецкую, чтобы осмотреть выставку без толпы людей и ограничительных ленточек.
А это "Москвич-2141". Вроде бы ничего особенного, но если присмотреться…
На автомобиле установлена сигнализация ALARM GW-49 (ИКЦ). Это привет из 90-х. Установочный сервис находился в районе Таганки. Хорошо знакомое мне место. Это была возможность подзаработать. Работа была надомная и сдельная, варианты разные. Например, маленькие колечки магнитиков зашкурить с одной стороны, такие же ферритики - с двух. Собрать комплект из четырех штук, надеть их на геркон, обмотать заранее заготовленными полосками фольги, завальцевать, обмазать клеем БФ-2, приклеить сверху резистор, загнуть ножки, откусить под размер. Эх, было время. Разумеется, все это делалось не последовательно, а поэтапно. Иногда нужно было собирать брелки: вкладываешь продолговатый магнит в пластиковый корпус и склеиваешь две его части. Это было менее интересно, потому что платили меньше, при этом дома стояли мешки с заготовками, которые занимали место. Но зато у меня были карманные деньги. После тотального дефицита СССР и пустых полок 1991-го от изобилия кооперативных магазинов разбегались глаза. Конечно, мне хотелось и косметику, и яркие модные аксессуары. А еще я покупала… книги. Они вдруг стали никому не нужны, в букинистические магазины сдавали целые библиотеки. Помню в магазине "Военная книга" был комиссионный отдел, я там нашла антикварный шеститомник Пушкина чуть ли не по цене Сникерса. Тащила его домой, аж руки тряслись от волнения.
Были и более старые модели. Вот Москвич-401. За ним ГАЗ-69. Всего собралось около 40 автомобилей.
Сняла видео на память. Суббота, утро, солнечно, ретроавтомобили стоят под ретромузыку :)
Некоторые водители наряжаются в стиле своего автомобиля, чтобы соответствовать эпохе. Потом все вместе едут по Москве и выстраиваются на Чистопрудном бульваре. В течение дня там проходит выставка. Как все это выглядит, покажу в следующей публикации.
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Дзен / Telegram / Youtube / Одноклассники
Поделитесь постом с друзьями
Источник: neferjournal
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]