Международный аэропорт Хабаровск им. Г. И. Невельского
Международный аэропорт Хабаровск им. Г. И. Невельского - это один из крупнейших авиаузлов Дальневосточного федерального округа. Через него осуществляются регулярные и чартерные пассажирские перевозки по более чем 40 направлениям, обеспечивая транспортную связь с центральной частью России и со всеми административными центрами регионов ДФО.
Напротив аэропорта находится храм иконы Божией Матери «Благодатное небо». Храм заложили в октябре 2019 года, а 21 сентября 2021 года, в день Рождества Пресвятой Богородицы, митрополит Хабаровский и Приамурский Артемий совершил чин великого освящения. Образцом послужила московская церковь Зачатия праведной Анны (XVI век), которая находится в парке «Зарядье».
Дальний Восток - это про строительство новых аэропортов. Не секрет, что за последние годы в нашей стране, как грибы после дождя, в разных уголках нашей страны появляются новые аэропортовые терминалы, Дальний Восток и в этом не исключение. Возьмем, например, Хабаровский аэропорт, который мы тоже посетили в рамках нашего автопробега «Открываем Дальний»!
Для обслуживания пассажиров международный аэропорт Хабаровск располагает двумя пассажирскими аэровокзалами - терминалом Внутренних воздушных линий (ВВЛ) и терминалом Международных воздушных линий (МВЛ). Аэродромный комплекс аэропорта Хабаровск относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами ИВПП–1 - 3500х45 м. и ИВПП–2 - 4000х60 м. и имеет круглогодичную возможность приема и выпуска воздушных судов всех типов. Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку 30 воздушных судов различных типов.
А ещё из интересного, оказывается, директором аэропорта работает Юрий Кондратчик, который является внуком первого космонавта, легендарного советского летчика Юрия Алексеевича Гагарина. Он родился в 1989 году, окончил факультет государственного управления МГУ, получил кандидатскую степень в Плехановском университете. А потом решил уехать из Москвы на Дальний Восток. Правда, похож на деда? Он то нам и провёл экскурсию по аэропорту.
История аэропорта начинается с появления в Хабаровске гидропорта в 1929 году. Уже спустя два года гидропорт не справлялся с объемом работы, и было принято решение строить новый аэропорт с сухопутным аэродромом. Он был открыт в 1938 году. Значительный толчок в развитии аэропорт получил после войны. В 1953 году появилась первая взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием. А в 1954 году было построено первое каменное здание аэровокзала, которое и сегодня является частью архитектурного ансамбля аэропорта (ныне - терминал VIP). На тот момент он был способен обслуживать до 400 пассажиров в час. Однако уже спустя 10 лет здесь появился новый терминал с пропускной способностью почти вдвое больше - 700 пассажиров в час.
Настоящей революцией стал приход реактивной авиации: в 1958 году хабаровский аэропорт одним из первых в стране начал принимать лайнеры Ту-104, что в разы сократило время полёта до Москвы. Это событие превратило Хабаровск в ключевой транзитный узел на пути из европейской части страны в Азию. В 1964 году был сдан в эксплуатацию терминал для внутренних авиалиний, который прослужил более полувека. В 1970 году построили новую взлётно-посадочную полосу, способную принимать тяжёлые дальнемагистральные самолёты, такие как Ил-62. Это позволило открыть прямые беспосадочные рейсы в столицу и другие крупные города. В советские годы аэропорт активно развивал и международное сообщение, в частности, с Японией и КНДР.
Новейшая история аэропорта ознаменована масштабной модернизацией. В 1993 году был открыт международный терминал.
Новый терминал ВВЛ был введен в эксплуатацию 4 сентября 2019 года - в ходе пятого юбилейного Восточного экономического форума, причём новый аэровокзал был торжественно открыт Президентом РФ Владимиром Путиным. Новый терминал внутренних авиалиний оснащен 3 телетрапами, 12 лифтами различного назначения, 7 эскалаторами и 24 стойками регистрации. Терминал спроектирован немецкой компанией Assmann Beraten+Planen при участии архитектурного бюро WP|ARC (Германия). Генеральным подрядчиком строительства выступил турецкий консорциум «ЛимакМаращСтрой», техническим заказчиком - DBC Consultants. Проект был реализован в рамках ТОР «Хабаровск», при участии японских инвесторов - SojitzCorp., JATCO, JOIN. Общий объем инвестиций составил 4,9 млрд рублей. Его площадь - 27,7 тысячи квадратных метров, пропускная способность - три миллиона человек в год.
Следующий этап развития пассажирской терминальной инфраструктуры аэропорта Хабаровск стал новый международный пассажирский терминал, который открыли 2025 году. Площадь нового терминала МВЛ составляет 20 тысяч кв. м, пропускная способность - 600 пассажиров в час. Новый международный аэровокзал аэропорта Хабаровск оснащен 2 телетрапами, 8 лифтами различного назначения, 7 эскалаторами, 2 уровнями автоматизированной обработки багажа и двенадцатью стойками регистрации.
В 2019 году Указом Президента РФ "О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством" международному аэропорту Хабаровск присвоено имя адмирала Геннадия Ивановича Невельского.
Геннадий Иванович Невельской (23 ноября (5 декабря) 1813 - 17 (29) апреля 1876) - российский адмирал, исследователь Дальнего Востока, основатель города Николаевска-на-Амуре. Его деятельность сыграла ключевую роль в закреплении за Россией Приамурского края и острова Сахалин.
13 августа 1850 года небольшой отряд русских моряков выстроился в шеренгу у флагштока на северном берегу реки Амур в нескольких километрах от его впадения в море. На флагштоке был поднят военно-морской флаг Российской империи, и капитан первого ранга Геннадий Невельской торжественно объявил, что отныне «прибрежье этого залива и весь Приамурский край… с островом Сахалин составляют российские владения».
Детская комната.
Международный аэропорт Хабаровск по итогам 2025 года обслужил 2,5 млн пассажиров. Всего в 2025 году рейсы из аэропорта Хабаровск выполняли более 45 авиакомпаний (17 из них - на регулярной основе) по свыше 50 маршрутам. Совершено 23,3 тыс. взлетно-посадочных операций, обработано 22,5 тыс. т грузов и почты.
Наибольшую динамику показали международные перевозки: пассажиропоток по зарубежным направлениям вырос на 30% и составил 315 тыс. человек. Рост связан с вводом в эксплуатацию нового международного терминала в сентябре 2025 года в рамках Восточного экономического форума, что позволило привлечь новых перевозчиков. На внутренних направлениях было обслужено 2 млн 263 тыс. пассажиров (рост около 3%). Наиболее популярными маршрутами стали Москва, Новосибирск, Южно-Сахалинск, Владивосток и Николаевск-на-Амуре.
Наш автопробег «Открываем Дальний!» проходил при участии Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), медиагруппы «Комсомольская правда», а также при поддержке Минвостокразвития России. Мы стартанули в Иркутске, а финиш был во Владивостоке на ВЭФ. Цель автопробега - рассказать не только о достопримечательностях и особенностях Дальневосточного Федерального округа, но и показать, как он развивается, его инфраструктуру, а также изучить какие там есть меры поддержки бизнеса и жителей.
#ОткрываемДальний #АвтопробегОткрываемДальний
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Напротив аэропорта находится храм иконы Божией Матери «Благодатное небо». Храм заложили в октябре 2019 года, а 21 сентября 2021 года, в день Рождества Пресвятой Богородицы, митрополит Хабаровский и Приамурский Артемий совершил чин великого освящения. Образцом послужила московская церковь Зачатия праведной Анны (XVI век), которая находится в парке «Зарядье».
Дальний Восток - это про строительство новых аэропортов. Не секрет, что за последние годы в нашей стране, как грибы после дождя, в разных уголках нашей страны появляются новые аэропортовые терминалы, Дальний Восток и в этом не исключение. Возьмем, например, Хабаровский аэропорт, который мы тоже посетили в рамках нашего автопробега «Открываем Дальний»!
Для обслуживания пассажиров международный аэропорт Хабаровск располагает двумя пассажирскими аэровокзалами - терминалом Внутренних воздушных линий (ВВЛ) и терминалом Международных воздушных линий (МВЛ). Аэродромный комплекс аэропорта Хабаровск относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами ИВПП–1 - 3500х45 м. и ИВПП–2 - 4000х60 м. и имеет круглогодичную возможность приема и выпуска воздушных судов всех типов. Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку 30 воздушных судов различных типов.
А ещё из интересного, оказывается, директором аэропорта работает Юрий Кондратчик, который является внуком первого космонавта, легендарного советского летчика Юрия Алексеевича Гагарина. Он родился в 1989 году, окончил факультет государственного управления МГУ, получил кандидатскую степень в Плехановском университете. А потом решил уехать из Москвы на Дальний Восток. Правда, похож на деда? Он то нам и провёл экскурсию по аэропорту.
История аэропорта начинается с появления в Хабаровске гидропорта в 1929 году. Уже спустя два года гидропорт не справлялся с объемом работы, и было принято решение строить новый аэропорт с сухопутным аэродромом. Он был открыт в 1938 году. Значительный толчок в развитии аэропорт получил после войны. В 1953 году появилась первая взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием. А в 1954 году было построено первое каменное здание аэровокзала, которое и сегодня является частью архитектурного ансамбля аэропорта (ныне - терминал VIP). На тот момент он был способен обслуживать до 400 пассажиров в час. Однако уже спустя 10 лет здесь появился новый терминал с пропускной способностью почти вдвое больше - 700 пассажиров в час.
Настоящей революцией стал приход реактивной авиации: в 1958 году хабаровский аэропорт одним из первых в стране начал принимать лайнеры Ту-104, что в разы сократило время полёта до Москвы. Это событие превратило Хабаровск в ключевой транзитный узел на пути из европейской части страны в Азию. В 1964 году был сдан в эксплуатацию терминал для внутренних авиалиний, который прослужил более полувека. В 1970 году построили новую взлётно-посадочную полосу, способную принимать тяжёлые дальнемагистральные самолёты, такие как Ил-62. Это позволило открыть прямые беспосадочные рейсы в столицу и другие крупные города. В советские годы аэропорт активно развивал и международное сообщение, в частности, с Японией и КНДР.
Новейшая история аэропорта ознаменована масштабной модернизацией. В 1993 году был открыт международный терминал.
Новый терминал ВВЛ был введен в эксплуатацию 4 сентября 2019 года - в ходе пятого юбилейного Восточного экономического форума, причём новый аэровокзал был торжественно открыт Президентом РФ Владимиром Путиным. Новый терминал внутренних авиалиний оснащен 3 телетрапами, 12 лифтами различного назначения, 7 эскалаторами и 24 стойками регистрации. Терминал спроектирован немецкой компанией Assmann Beraten+Planen при участии архитектурного бюро WP|ARC (Германия). Генеральным подрядчиком строительства выступил турецкий консорциум «ЛимакМаращСтрой», техническим заказчиком - DBC Consultants. Проект был реализован в рамках ТОР «Хабаровск», при участии японских инвесторов - SojitzCorp., JATCO, JOIN. Общий объем инвестиций составил 4,9 млрд рублей. Его площадь - 27,7 тысячи квадратных метров, пропускная способность - три миллиона человек в год.
Следующий этап развития пассажирской терминальной инфраструктуры аэропорта Хабаровск стал новый международный пассажирский терминал, который открыли 2025 году. Площадь нового терминала МВЛ составляет 20 тысяч кв. м, пропускная способность - 600 пассажиров в час. Новый международный аэровокзал аэропорта Хабаровск оснащен 2 телетрапами, 8 лифтами различного назначения, 7 эскалаторами, 2 уровнями автоматизированной обработки багажа и двенадцатью стойками регистрации.
В 2019 году Указом Президента РФ "О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством" международному аэропорту Хабаровск присвоено имя адмирала Геннадия Ивановича Невельского.
Геннадий Иванович Невельской (23 ноября (5 декабря) 1813 - 17 (29) апреля 1876) - российский адмирал, исследователь Дальнего Востока, основатель города Николаевска-на-Амуре. Его деятельность сыграла ключевую роль в закреплении за Россией Приамурского края и острова Сахалин.
13 августа 1850 года небольшой отряд русских моряков выстроился в шеренгу у флагштока на северном берегу реки Амур в нескольких километрах от его впадения в море. На флагштоке был поднят военно-морской флаг Российской империи, и капитан первого ранга Геннадий Невельской торжественно объявил, что отныне «прибрежье этого залива и весь Приамурский край… с островом Сахалин составляют российские владения».
Детская комната.
Международный аэропорт Хабаровск по итогам 2025 года обслужил 2,5 млн пассажиров. Всего в 2025 году рейсы из аэропорта Хабаровск выполняли более 45 авиакомпаний (17 из них - на регулярной основе) по свыше 50 маршрутам. Совершено 23,3 тыс. взлетно-посадочных операций, обработано 22,5 тыс. т грузов и почты.
Наибольшую динамику показали международные перевозки: пассажиропоток по зарубежным направлениям вырос на 30% и составил 315 тыс. человек. Рост связан с вводом в эксплуатацию нового международного терминала в сентябре 2025 года в рамках Восточного экономического форума, что позволило привлечь новых перевозчиков. На внутренних направлениях было обслужено 2 млн 263 тыс. пассажиров (рост около 3%). Наиболее популярными маршрутами стали Москва, Новосибирск, Южно-Сахалинск, Владивосток и Николаевск-на-Амуре.
Наш автопробег «Открываем Дальний!» проходил при участии Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), медиагруппы «Комсомольская правда», а также при поддержке Минвостокразвития России. Мы стартанули в Иркутске, а финиш был во Владивостоке на ВЭФ. Цель автопробега - рассказать не только о достопримечательностях и особенностях Дальневосточного Федерального округа, но и показать, как он развивается, его инфраструктуру, а также изучить какие там есть меры поддержки бизнеса и жителей.
#ОткрываемДальний #АвтопробегОткрываемДальний
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Источник: zavodfoto.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]