Для чего на носах кораблей устанавливали огромные фигуры, весящие по несколько тонн

Корабли - завораживающие средства передвижения. Всё в них продумано до мелочей, но не все эти мелочи могут быть понятны с первого взгляда неискушённому наблюдателю. Особенно, если дело касается старинных судов. Так, практически на каждый из них для украшения носовой части крепилась большая и очень красивая фигура. Это могло быть что угодно, но для чего же это делали?



Каждая имела свой символ.

Ещё с древних времён люди начали украшать носовую часть корабля разнообразными фигурами. Это изысканные и великолепные скульптуры, которые на самом деле являются не просто частью декора. Как известно, все моряки - люди очень и очень суеверные, а значит, что все вещи подобного рода на любом морском судне несут свою символику. И именно они, по древним обычаям, помогают защитить не только корабль, но и людские жизни от бушующей стихии.

Для каждого народа существует своё название скульптуры на носу корабля. Ими украшали суда как в Древнем Египте, так и позже, уже римляне и греки. Такая вещь обычно была ничем иным, как символом корабля и, конечно же, не могла не вызывать гордость не только у капитана, но и у того, кому этот корабль принадлежал.



Символ Викингов.

И даже после того, как судно устаревало или приходило в негодность, без возможности восстановления, фигуру с носа не выбрасывали. Её бережно снимали и отправляли в качестве украшения фасадов зданий наверху, либо использовали вместо колонн подпирающих своды. И как правило, это были дома либо капитанов, либо владельцев судоходного бизнеса. Сейчас такие фигуры, к слову сказать, также ценятся и выставлены во многих музеях мира.

Но почему же некоторые называют такую прекрасную статую именногальюнной фигурой? Всё дело в том, что нос корабля как раз и называется гальюном, а вот отхожее место, которое носит на море такое же название, располагается именно под ним. Но есть у неё и более приемлемое название — галеонная фигура. Именно галеонами в прошлом и были сами корабли. Они внушали ужас на тех, кто никогда прежде не видел суда подобных размеров, а фигура на носу добавлял им не только статуса, но и настоящего могущества, особенно, когда у корабля было большое количество палуб и парусов.



Египтяне тоже в это верили.

Появилась традиция неспроста. В любые времена моряки старались как можно лучше задобрить море и его богов. Поскольку раньше корабли перед любой стихией были бессильны, хрупенькие судна, которые не могли пережить шторм. И вот именно для того, чтобы вся команда добралась до пункта назначения невредимыми, и начали устанавливать подобные фигуры на носы кораблей. В каждой культуре это были свои собственные символы. Так у финикийцев в роли защитника выступала голова жеребца, быстрые и непокорные. А вот для римлян и греков уже таким символом был кабан, а иногда даже и огромный дракон, подобные фигуры пугали всех врагов. Викинги, кстати, тоже всегда использовали для украшения именно голову дракона на своих ладьях.

Но даже голова животного была не простым символом, а всегда отсылала к какому-то конкретному божеству. Так в, уже упомянутой, Греции это была богиня Ника. Именно там чаще всего не только снаружи, но даже внутри кораблей можно найти какие-либо отсылки и к другим богам пантеона.



Прекрасный символ.

У викингов же был иной подход к мореплаванию. Они всегда совершали обряд жертвоприношения перед тем, как отправиться в путь по морю, чтобы задобрить богов морей. И их же изображения в виде небольших фигур всегда присутствовали и на корабле. Но часто, облик этих божеств был именно в виде животных, так славяне устанавливали на нос корабля козу или барана, а также разнообразных птиц.

Но в любом случае, какая бы скульптура это не была, она также несла и важную информацию. Множество людей в прошлом вообще не умели читать, и писать название на борту корабля было просто бесполезно. Вместо этого, подобная фигура могла помочь и указать, какое судно находится перед ними. Именно так стали появляться не только изображения правителей, но и разнообразные скульптуры женщин, святых и морских существ, к примеру, русалок.



Также часто изображали птиц.

Чем больше развивалось мореплавание, тем искуснее становились скульптуры. И в какой-то момент абсолютно каждое судно начало иметь на носу сложную и знаковую статую. И чем роскошнее она была, тем лучше был и сам корабль. Внутри такие плавающие судна были похожи на небольшие дворцы. Всем хотелось показать свой статус не только на суше, но и в море. Это касалось как военных, так и торговых судов.

Каждая эпоха вводила свою моду на скульптуры и когда пришло барокко, то такие украшения стали невероятно красочными, а их вес увеличивался до нескольких тонн. Над ними работали уже не просто мастера корабельного дела, а скульпторы. И работа была такой тщательной и скрупулёзной, а значение фигур было столь высоко, что для начала разрабатывался макет и маленькая копия, а уже после воспроизводилась большая фигура.



Лошадь для скорости.

Все они, обычно, изготавливались, как и корабли из дерева, но могли быть украшены драгоценностями, позолотой и кончено разукрашивались. На такую фигуру для военных суден было необходимо одобрение не только вышестоящих офицеров, но и самого Короля, поскольку корабль был показателем статуса всего государства и те страны, что господствовали на море, не могли показать себя с плохой стороны в этом деле.

Источник: salt.mediasalt.ru

уникальные шаблоны и модули для dle