Почему по карте поморов сейчас бы заблудились: Секреты морской навигации древних жителей Русского Севера

Жизненный уклад поморов был неразрывно связан с морем и навигацией, которую они осваивали на протяжении многих поколений. Ориентирами в море были звезды, а на картах рисовали избушки на берегу и деревья, пропуская острова и мысы или изображая их там, где на самом деле ничего такого не было. Разобраться в этой карте могли только поморы, и с этим прекрасно справлялся кормчий, двигаясь по понятным только ему ориентирам. Сегодня существуют современные технологии, такие как GPS и спутниковые навигационные системы, и становится непонятно, как предки умудрялись по своим картам доплывать в нужное место.

Поморы – люди моря



Поморы - люди моря, потому что оно им все давало.

Поморы — это не просто люди, живущие у моря. Это настоящие мастера мореплавания, которые выработали уникальные методы и практики навигации в сложных условиях. Такими они стали благодаря предкам, выходцам Новгородской республики, которые заселили берег Белого моря, осваивая и подчиняя себе суровый край. Им нужно было приспосабливаться к местным условиям, и вместо земледелия появилось рыболовство. Оно стало для них торговлей и пищей. Но для этого им пришлось подружиться с морем и научиться его понимать, взяв природу и окружающие объекты за ориентиры.

Поморы умели жить в гармонии с морем: рыбалка, охота на китов и тюленей, судоходство по льдам — все это становилось основой их быта и, в итоге, культуры. Их называют «людьми моря», используя это выражение не как метафору: они действительно знали море как свои пять пальцев — ветра, течения, приливы и поведение животных.

Маршрут – прямая линия



Уникальные карты поморов.

Чтобы понять поморов, нужно сначала представить суровый, холодный климат Севера, в котором необходимо выжить, поэтому и люди, подобно погоде, были серьезными и ответственными. Именно в этом краю родилось уникальное искусство навигации, которое позволило поморам пересекать бескрайние просторы Баренцева моря, не имея под рукой современных приборов. Их картами была береста, кожа китов и животных, а знания передавались устно от кормчего к ученику, которым приходилось хранить сакральные знания о дыхании моря, приливах и звездах. Что же делает эти карты особенными, в которых бы современный мореплаватель заблудился?

Карты поморов не были похожи на обычные географические. Они скорее напоминали картины с непонятными стрелками, точками и объектами, не относящимися к морю. Но они шли к главной цели – прокладыванию понятного для них пути, причем он был ровным. Поэтому на так называемой навигационной карте рисовали только значимые объекты, те, которые взор видит сразу. При этом могли пропустить какие-то мысы и острова, если они не служили ориентиром и только отвлекали внимание. Карта пестрела подробностями о глубине, о местах стоянок, направлении ветров и течений. Их можно было бы назвать примитивными, но поморы их использовали годами, и они ни разу их не подвели.

Небесные и природные ориентиры для кормщика: «читали» небо и море



Кормщик на корабле отвечал за правильный маршрут.

Поморам не важен был точный контур береговой линии, они уделяли внимание «носам» (мысам), выступающим в море, «губам» (заливам и бухтам), в которых можно было укрыться во время шторма. Ориентирами служили приметные холмы, скалы и даже поклонные кресты, которые поморы как верующие люди часто ставили на видных местах. Они выполняли для них сразу две функции – духовную и направляющую. На картах рисовали церкви, избы, деревья или рощи, если место было пустынным. Обязательно указывали «корги» - подводные препятствия; мели, на которые судно могло сесть, «сувои» - места с водоворотами и странными течениями. Наносили пометки «становищ» - поселений, где можно было пополнить запасы или переждать непогоду. Карты были полны каких-то линий, непонятных постороннему человеку, но для поморов они служили направлениями ветров. Это были «румбы» - линии, расходящиеся во все стороны из одной точки.

У поморов даже ветра имели имена: северный был «полунощником», южный – «обедником», восточный и западный – «межниками», то есть промежуточными, а расстояние никто не мерял милями или километрами. Были переходы – расстояние, которое корабль пройдет за определенный отрезок времени, например, за сутки при нормальной погоде. Но иногда были и странные измерения длины – количество выкуренных трубок. Поэтому карта изобиловала разными линиями и объектами, которых не было на море, но все вместе они складывались в понятный маршрут.



Подготовка поморов к отплытию.

Одной карты на море без знаний и умений кормчего было мало. Он руководствовался дополнительными ориентирами. Умел читать то, что его окружало с помощью звезд, узнавал погоду по определенным признакам и с помощью самодельного инструмента ориентировался в пространстве. В качестве навигационного прибора у них были компасы, называющиеся «матица» от слова «указывающая путь», на котором были нарисованы все 32 румба с названиями ветров. С помощью «лота» - веревки с грузиком – измеряли глубину, а по виду налипшего на него грунта определяли местонахождение корабля, и далеко ли до берега. Ночью главным ориентиром служила Полярная звезда, и от того, как она располагалась на небосклоне, определяли широту, а днем ее заменяло солнце.

В пути учитывалось все. Например, цвет воды указывал на глубину и приближение к берегу. Знали, какой ветер приносит дождь, шторм или штиль, морские течения использовали при весельном управлении, чтобы сохранить силы. Животные и птицы своим поведением указывали на наличие китов или тюленей, за которыми поморы и выходили на охоту. Таким образом чертеж на бересте в совокупности с большим пластом знаний служили невероятными помощниками в пути.

Утраченное наследие поморов, не устоявшее перед современной навигацией



Утраченный опыт поморов.

Устная передача информации была неразрывной частью поморской навигации. Чтобы опыт не терялся, обучали молодых, а учеба начиналась с наблюдений в море под руководством старшего кормчего. На обучение уходили годы, а экзаменом служило безопасное плавание в море. Практика и теория шли рука об руку, чтобы познать все тонкости безопасного плавания.

Навигационные умения поморов сохранялись, пока не появились реформы и печатные карты, подгоняющие всех под один формат. Желание Петра I стандартизировать все привело к тому, что начали применять точные измерения с указанием географических объектов на воде. Поморские же методы записали как примитивные и устаревшие, поэтому они были вытеснены из употребления.

С появлением современных технологий, таких как GPS и спутниковая навигация, уникальные знания и навыки поморов ушли в небытие. Новое поколение не считает нужным изучать их древние методы, а зря, ведь в экстремальных условиях можно найти путь домой даже без карты, при этом не заблудиться. Точки и линии на экранах затирают прошлое – линии мысов и избушки на суше, кресты на побережье и направление ветров. Карты, может, и были простыми, но умели «разговаривать» с людьми на понятном языке.

Источник: salt.mediasalt.ru

уникальные шаблоны и модули для dle