Откуда поверье, что «женщина на корабле - к беде»: Чего боялись моряки на самом деле?

Морские суеверия — штука живучая. Даже в современную эпоху спутниковой навигации и металлических контейнеровозов старые моряки нет-нет да и сплюнут через левое плечо, заслышав женский голос на палубе. «Женщина на корабле — к беде» — эту фразу слышал каждый, кто хоть раз интересовался флотскими байками. Но задумывался ли кто-то всерьез: откуда взялось это поверье? И чего больше боялись суровые бородатые мужчины, выходящие в открытое море, — того, что женщина смутит их покой, или того, что она принесет с собой смерть? Разобраться в этом суеверии сложно, потому что намешано всего понемногу: древние мифы, практическая житейская логика и откровенно дикие предрассудки, от которых волосы дыбом встают.

Быт на палубе: где уж тут женщине место



Быт на корабле - тяжелый физический труд без комфортных условий.

Чтобы развязать клубок причин, откуда появилось суеверие, можно начать с того времени, когда корабли были парусными, а не круизными лайнерами с бассейнами и шведским столом. Это деревянный гроб, набитый сотней потных, злых, вечно голодных мужиков, которые месяцами не видят берега. Спят они в гамаках вповалку, едят солонину с червями, пьют тухлую воду и работают до полного изнеможения. И тут появляется она — женщина.

Независимо от того, была ли она просто пассажиркой или женой капитана, атмосфера накалялась мгновенно. Моряки — народ простой и суровый. Месяцы воздержания, теснота, алкоголь (пусть и в ограниченных количествах) — гремучая смесь. Присутствие женщины неизбежно вело к ссорам, дракам, а то и убийствам на почве ревности. Для капитана это было очередной проблемой, ведь команда должна быть единым механизмом, а тут — постоянный источник напряженности.

К тому же женщину на корабле надо было где-то размещать, как-то обеспечить ее приватность, а на судне каждый квадратный сантиметр на счету. Никаких отдельных кают для пассажирок в те времена не предусматривалось. Получалось, что одно-единственное женское присутствие ломало весь уклад мужского коллектива, годами отлаженный до автоматизма. Поэтому первая и самая прагматичная причина запрета — не мистика, а обычная человеческая психология и желание сохранить дисциплину. Моряки боялись не женщины как таковой. Они боялись хаоса, который она неизбежно приносила в их маленький, замкнутый мир.

Русалки и сирены: красивая смерть под водой



Страх русалок и сирен переносились на женщин.

Суеверие вряд ли долго продержалось, если бы основывалось только на драках и ревности. Не обошлось без мифологической составной — густой, липкой и темной.

Древние греки, финикийцы, а позже и европейские моряки верили в морских духов. Самые известные из них — сирены. В античной мифологии это полуженщины-полуптицы с человеческими головами, которые своим божественным пением заманивали корабли на скалы. Мореплаватели теряли голову от сладких звуков, направляли судно прямо на рифы — и тонули вместе с командой.

Позже, в Средневековой Европе, образ сирен слился с образом русалок — прекрасных дев с рыбьими хвостами. Славянские русалки были еще более опасными: заманивали мужчин в воду и щекотали до смерти. Отсюда и пошла еще одна связь женщины с морем в негативном свете. Моряки на полном серьезе опасались, что под видом обычной женщины на борт может проникнуть русалка или сирена. Что она своими чарами сведет команду с ума — и корабль пойдет ко дну. Этот страх был настолько сильным, что любая незнакомка на палубе вызывала подозрение: а человек ли она вообще? Так и повелось, что красивая женщина в море несет гибель.

Ревность морской стихии: корабль — та еще ревнивица



Женщина-корабль и женщина настоящая - несовместимость и ревность.

Моряки относились к своему судну как к живому существу, и, видимо, не зря, потому что на английском языке корабль женского рода - «She». С этого и начинается самый интересный этап отношений. Моряки любили свои корабли и давали им женские имена, ласково называли «матушкой», «красавицей», «защитницей». Считалось, что у корабля есть душа и характер.

По логике суеверных моряков, судно должно было страшно обидеться, приревновать и начать мстить, когда на борт корабля-женщины заходила другая женщина, живая, из плоти и крови. Поэтому все непредсказуемые поломки, штормы, потерю курса и другие неприятности, происходящие на корабле, приписывали нахождению женщины на борту. Эта версия звучит дико, но она была одной из самых популярных. Моряки всерьез верили, что корабль-женщина не терпит соперниц на своей палубе, а ссориться со своим единственным домом в открытом море никому не хотелось.

В качестве редкого исключения принималась статуя обнаженной женщины на носу корабля, которая, согласно суевериям, стыдила неукротимую мощь морей и океанов во время шторма, и тогда волны успокаивались, а путь становился спокойным.

Женщина как козел отпущения: на кого еще свалишь шторм?



Женщина на корабле - к беде.

Море — стихия непредсказуемая. Шторм может налететь внезапно, ветер перемениться за секунду, течение утащить корабль неизвестно куда. В древности и Средневековье моряки не понимали причин этих явлений. Им нужно было объяснение и кто-то, на кого можно было бы свалить вину. И в этом случае идеально подходила женщина.

Если на борту была хоть одна представительница прекрасного пола, любая проблема списывалась на нее. Шторм? Это она навлекла. Штиль, в котором корабль стоит неделями? Женщина виновата. Команда заболела цингой? Опять она. Женщина становилась универсальным «козлом отпущения» — удобным объяснением всех бед, которые только могли случиться в море.

Психологически суеверие работало безотказно. Вместо того чтобы признать, что капитан выбрал неудачный маршрут или что корабль старый и течет, проще было ткнуть пальцем на женщину и сказать, что это все из-за нее. Оно давало иллюзию контроля: если высадить женщину на берег — море снова станет спокойным.

Патриархальное общество: женщина – слабая, бесполезная, ей место у очага



Место женщины у печи, а не на корабле.

Место женщины в социальном контексте играло не последнюю роль. Ее веками воспринимали как существо слабое, беспомощное и неспособное к тяжелой физической работе, а на корабле каждый человек должен был быть полезен: тянуть снасти, драить палубу, лазить по вантам, откачивать воду. Женщина, по мнению моряков, с этим не справилась бы.

К тому же существовал устойчивый стереотип: место женщины — у домашнего очага, с детьми и хозяйством. Море — это мужская стихия, мужская работа, мужская смерть. Женщина на корабле воспринималась как нечто неестественное, выходящее за рамки миропорядка, а все, что выходит за рамки, пугает.

Датский король Фредерик II в 1562 году вообще издал указ: женщинам и свиньям запрещено находиться на кораблях. Если обнаружат — выбрасывать за борт. Как бы это жестоко и бесчеловечно не звучало, но для того времени это было в порядке вещей. Подобные законы действовали в Англии и Франции, основываясь на вековых суевериях.

Отважные женщины, которые все изменили



Женщины добились, чтобы их ценили даже на корабле.

В истории хватает женщин, которые не просто поднялись на борт, а сами встали за штурвал. Но, как известно, исключения только подтверждают правила.

Взять хотя бы Энн Бонни — знаменитую женщину-пирата, которая в начале XVIII века бороздила Карибское море наравне с мужчинами. Или Мэри Рид, которая переодевалась мужчиной и служила на военных кораблях. Или Грейс О'Мэлли — ирландскую пиратку XVI века, которую сама королева Елизавета I принимала при дворе. Эти женщины доказали: пол не имеет значения, когда речь идет о морской отваге.

Но настоящий перелом случился в XIX–XX веках. С появлением пассажирских лайнеров женщина на корабле стала нормой. А уж в XX веке они начали служить на флоте официально — сначала медсестрами, потом связистками, а затем и полноценными офицерами.

Сегодня женщины командуют атомными ледоколами, контейнеровозами и военными кораблями, они служат в ВМФ по всему миру. Старое суеверие окончательно превратилось в пережиток прошлого — забавную байку, которую «травят» бывалые волки в портовых барах доверчивым зеленым юнцам. Но сколько столетий страха, предрассудков и мифов пришлось перешагнуть женщине, чтобы оказаться на мостике корабля.

Источник: salt.mediasalt.ru

уникальные шаблоны и модули для dle