7 кораблей мира, вошедших в анналы военной истории
Какие корабли сыграли важную роль в мировой истории?.
За историю своего существования мировой флот прошел путь от легких лодок на веслах до стальных платформ со сложной электроникой и ракетным вооружением. Но есть корабли, которые заняли особенное место, став настоящими символами эпох, уникальными примерами инженерной мысли и стратегических решений.
Британский HMS Victory
HMS Victory участвовал в Трафальгарской битве..
Другой парусный корабль, шведский «Ваза», строился ради того, чтобы впечатлить соседние государства и продемонстрировать мощь и величие флота Швеции. Ради этой цели судно было украшено позолоченными скульптурами, на нем установили 64 бронзовые пушки.
Однако центр тяжести корабля оказался смещен слишком высоко, что стало роковой ошибкой. В ходе своего первого выхода в гавани Стокгольма под порывами сильного ветра Vasa накренился настолько, что в открытых пушечных портах оказалась вода. В итоге боевое судно затонуло на глазах у огромного количества людей. Оно было поднято со дна только спустя более 300 лет.
Сегодня Vasa стоит в специально построенном музее Стокгольма. Он является наглядным примером того, что допущенная при строительстве ошибка делает даже самое красивое судно бесполезным.
Российский «Аврора»
Крейсер «Автора» возвестил начало Октябрьской революции..
Еще один представитель парусно-винтовой эпохи, крейсер «Аврора», сумел выжить в Цусимском сражении и вернуться после ремонта в строй.
Большая мировая известность бронепалубного крейсера связана с холостым выстрелом, произошедшем в 1917 году и просигнализировавшем начало штурма Зимнего дворца. В нынешнее время «Аврора» занял свое почетное место в Санкт-Петербурге на вечной стоянке. Он помнит свист снарядов, дым пороха и исторические события, разделившие эпохи.
Американский USS Monitor
USS Monitor был спущен на воду в годы Гражданской войны в США..
Спущенный на воду в США в ходе Гражданской войны американский «Монитор» имел низкий борт, почти плоскую бронированную палубу и вращающиеся башни с двумя пушками. Все это делало его внешне весьма необычным.
«Монитор» участвовал в первом сражении между броненосными кораблями. Его противником стал броненосец «Вирджиния». Ни одно судно фатальных повреждений не получило. Но продолжавшийся несколько часов бой на Хэмптонском рейде показал, что деревянные корабли больше неспособны противостоять бронированным.
Именно броненосец USS Monitor дал начало целому классу судов, которые демонстрировали превосходство в морях до конца 19 столетия.
Британский HMS Devastation
Вооружение HMS Devastation размещалось в двух башнях..
Очередным этапом развития флота стало появление «Бисмарка» – немецкого линкора, объединившего в себе мощную броню, скоростные турбины и дальнобойные орудия. В ходе «Рейнских учений» состоялся выход этого корабля в Атлантику совместно с крейсером «Принц Ойген». У Датского пролива «Бисмарку» удалось потопить британский крейсер «Худ», что стало настоящим шоком в Великобритании.
Однако радость от успеха немецкого линкора была недолгой. Из-за повреждения руля, вызванного атакой с авианосца «Арк Ройал», нормальное управление кораблем оказалось невозможным. Его окружили эсминцы, атаковали поддерживаемые крейсерами линкоры. Итогом боя стало потопление корабля.
История и гибель «Бисмарка» – свидетельство того, что без разведки, поддержки и возможности маневрирования даже самый защищенный корабль становится уязвимым.
«Ямато» из Японии
Водоизмещение «Ямато» превышало 7000 тонн..
В истории мирового флота звание самого крупного линейного корабля закрепилось за японским «Ямато». Полное водоизмещение линкора превышало 70000 тонн, а орудия считались самыми мощными и крупными из когда-либо устанавливаемых на военных кораблях.
Однако концепция гигантских артиллерийских кораблей в то время начинала проигрывать авиации. В 1945 году японский линкор был отправлен к Окинаве для высадки солдат на берег и защиты острова. В пути он подвергся ударам тремя волнами американских самолетов. Итогом длительной атаки стало множество торпедных и бомбовых попаданий, взрыв, переворот и затопление линкора вместе с большей частью экипажа.
История «Ямато» послужила наглядным доказательством того, что господство на море стало зависеть, не от толщины бортовой брони, а от контроля воздушного пространства.
Источник: salt.mediasalt.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]