Омский аэропорт
«Омск-Центральный» - международный аэропорт федерального значения Омска с аэродромом класса «В», расположенный в 5 км к юго-западу от центра города. Это главные воздушные ворота города, которые первыми встречают гостей и провожают омичей в поездки и путешествия. 31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя Дмитрия Карбышева.
«Омск-Центральный» имеет одну взлётно-посадочные полосу 07/25, класса В, размерами 2501×45 м, максимальный взлетный вес воздушного судна 191 т.
История появления Омского аэропорта связана со строительством воздушной магистрали Москва-Омск-Новосибирск-Иркутск, решение о строительстве которой было принято 28 января 1928 года. К 15 июля 1928 года аэродром Омска уже был готов к приему самолетов. Летное поле простиралось от нынешнего аэропорта местных воздушных линий до улицы Суворова, а места стоянок самолетов находились на той территории, которая в 60-х годах прошлого века была застроена корпусами цехов завода «Омскгидропривод». К 26 июля 1928 года в Омск прилетели пять самолетов Фоккер C4 для опытной эксплуатации участка Свердловск-Новосибирск. 12 сентября начальник авиалинии Иван Кириллов прибыл в Омск. Он отметил, что выбор расположения аэродрома на левом берегу Иртыша, в полутора километрах от станции Куломзино, наиболее правильный. Любопытно, что еще рассматривались два варианта - это земли сельхозназначения на севере Омска, современный Пушкинский тракт. Еще одно место – на южной оконечности Ленинска.
17 мая 1929 года - официальная дата рождения аэропорта. В первые сутки работы прибыло два самолёта. В соответствии с проектом в 1930 году началось строительство здания аэровокзала, ремонтных мастерских и ангара. В послевоенное время по всему Советскому Союзу начали строить новые аэровокзалы - рос пассажиропоток, выпускались современные самолеты. 8 октября 1958 года открылся новый аэровокзал (позднее это здание стало аэровокзалом местных авиалиний). Интересно, что в стране еще 11 зданий аэровокзалов были построены в таком стиле. В нем был расположен зал ожидания на 100 мест, ресторан, операционный зал со справочным бюро, кассами, камерой хранения, телеграфом.
В 1970 году было введено в эксплуатацию современное здание аэровокзала Омского аэропорта, рассчитанное на обслуживание 700 пассажиров в час. В марте 1997 года Омский аэропорт стал международным. В декабре 2014 года аэропорт впервые с начала 1990-х годов обслужил миллионного пассажира.
Генерал-лейтенант инженерных войск Красной Армии Дмитрий Карбышев родился 26 октября 1880 года в Омске. Побывал в восьми немецких лагерях, последним из которых стал Маутхаузен. Великую Отечественную войну генерал-лейтенант Карбышев встретил на западных рубежах, в Белоруссии, куда он был направлен в инспекционную командировку. До начала августа Дмитрий Карбышев, как и тысячи других советских солдат и командиров, искал возможность выйти из окружения и присоединиться к Красной Армии: о сдаче в плен он и подумать не мог. Но судьба распорядилась по-другому: 8 августа 1941 года во время попытки перейти через Днепр в районе деревни Добрейка (20 км севернее Могилева) генерал был контужен, потерял сознание и попал в руки к немцам. Опознать крупного советского военного инженера, автора сотни трудов по фортификации и другим вопросам инженерного дела, хорошо известного за пределами СССР, для немецкого командования не составило труда. И буквально с первых дней генерала Карбышева начали склонять к сотрудничеству с Германией.
Дмитрий Карбышев стал одним из ярчайших символов несгибаемого духа и несломленной воли, выдержав почти четыре года уговоров и каторжной работы, лести и издевательств, но так и не изменив своему воинскому долгу и воинской чести. Погиб 18 февраля 1945 года. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Бизнес-зал.
В прошлом году количество обслуженных пассажиров в Омском аэропорту составило 1 629 761 человек. Это почти 16 тысяч внутренних и международных рейсов и 7,9 тысяч воздушных судов на перроне. В 2024 году аэропорт обслужил более 1 млн 726 тыс. пассажиров, что стало рекордным за последние 30 лет показателем. Лидером по пассажиропотоку стали Москва (674 тыс. человек), Санкт-Петербург (234,5 тыс. человек) и Сочи (195,9 тыс. человек), из зарубежных направлений - Астана (56,4 тыс.) и Анталья (31 тыс.).
В целом непростой для всей российской авиации год был отмечен для Омского аэропорта позитивными событиями: получены допуски на два новых типа воздушных судов: Airbus A330 и Boeing 737 MAX8, которые успешно отлетали регулярную и чартерную полетные программы.
В рамках празднования 90-летия Омского аэропорта 15 мая 2019 года на привокзальной площади состоялось открытие памятника «Летчик и техник», символизирующего боевую и трудовую доблесть авиаторов, их верность долгу, жертвенность во имя Отечества. Бронзовая фигура весит больше 2,5 тонн, её высота свыше 3 метров.
Памятник воссоздавался по фотографии, сохранившейся в архивах музея истории Омского аэропорта. В 1958 году после открытия нового здания аэровокзала (ставший позже аэровокзалом местных воздушных линий) на площади было определено место для установки скульптурной композиции покорителям омского неба, открытие которой состоялось в 1959 году, он был изготовлен из цемента. Через несколько лет памятник стал разрушаться и был демонтирован. Спустя 60 лет символ трудовой доблести авиаторов обрел второе рождение. Скульптурная композиция «Летчик и техник», выполненная из художественной бронзы, установлена на привокзальной площади вблизи терминала В. Она создана омским скульптором, профессором кафедры дизайна Омского государственного педагогического университета Виктором Ильичом Костенко.
Кстати, в Омске планируют построить новый аэропорт. «Омск-Федоровка. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 43 млрд руб., при этом он может увеличится с учетом ключевой ставки. По окончанию его строительства «Омск-Центральный» будет закрыт. Строительством новой воздушной гавани займется холдинг «Аэропорты регионов». Дизайн разработало питерское архитектурное бюро «Хвоя». Там взлетно-посадочная полоса длиной 3 200 метров позволит принимать все типы современных средне- и дальнемагистральных самолетов. В том числе один из самых крупных на сегодняшний день лайнеров Боинг 777-300ER. Если все пойдет по плану, полеты воздушных лайнеров из Федоровки могут начаться уже в конце 2028 года. Пропускная способность будущего аэропорта в десять раз превышает объемы перевозок действующего. Его услугами смогут пользоваться до 2,3 миллиона пассажиров в год.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
«Омск-Центральный» имеет одну взлётно-посадочные полосу 07/25, класса В, размерами 2501×45 м, максимальный взлетный вес воздушного судна 191 т.
История появления Омского аэропорта связана со строительством воздушной магистрали Москва-Омск-Новосибирск-Иркутск, решение о строительстве которой было принято 28 января 1928 года. К 15 июля 1928 года аэродром Омска уже был готов к приему самолетов. Летное поле простиралось от нынешнего аэропорта местных воздушных линий до улицы Суворова, а места стоянок самолетов находились на той территории, которая в 60-х годах прошлого века была застроена корпусами цехов завода «Омскгидропривод». К 26 июля 1928 года в Омск прилетели пять самолетов Фоккер C4 для опытной эксплуатации участка Свердловск-Новосибирск. 12 сентября начальник авиалинии Иван Кириллов прибыл в Омск. Он отметил, что выбор расположения аэродрома на левом берегу Иртыша, в полутора километрах от станции Куломзино, наиболее правильный. Любопытно, что еще рассматривались два варианта - это земли сельхозназначения на севере Омска, современный Пушкинский тракт. Еще одно место – на южной оконечности Ленинска.
17 мая 1929 года - официальная дата рождения аэропорта. В первые сутки работы прибыло два самолёта. В соответствии с проектом в 1930 году началось строительство здания аэровокзала, ремонтных мастерских и ангара. В послевоенное время по всему Советскому Союзу начали строить новые аэровокзалы - рос пассажиропоток, выпускались современные самолеты. 8 октября 1958 года открылся новый аэровокзал (позднее это здание стало аэровокзалом местных авиалиний). Интересно, что в стране еще 11 зданий аэровокзалов были построены в таком стиле. В нем был расположен зал ожидания на 100 мест, ресторан, операционный зал со справочным бюро, кассами, камерой хранения, телеграфом.
В 1970 году было введено в эксплуатацию современное здание аэровокзала Омского аэропорта, рассчитанное на обслуживание 700 пассажиров в час. В марте 1997 года Омский аэропорт стал международным. В декабре 2014 года аэропорт впервые с начала 1990-х годов обслужил миллионного пассажира.
Генерал-лейтенант инженерных войск Красной Армии Дмитрий Карбышев родился 26 октября 1880 года в Омске. Побывал в восьми немецких лагерях, последним из которых стал Маутхаузен. Великую Отечественную войну генерал-лейтенант Карбышев встретил на западных рубежах, в Белоруссии, куда он был направлен в инспекционную командировку. До начала августа Дмитрий Карбышев, как и тысячи других советских солдат и командиров, искал возможность выйти из окружения и присоединиться к Красной Армии: о сдаче в плен он и подумать не мог. Но судьба распорядилась по-другому: 8 августа 1941 года во время попытки перейти через Днепр в районе деревни Добрейка (20 км севернее Могилева) генерал был контужен, потерял сознание и попал в руки к немцам. Опознать крупного советского военного инженера, автора сотни трудов по фортификации и другим вопросам инженерного дела, хорошо известного за пределами СССР, для немецкого командования не составило труда. И буквально с первых дней генерала Карбышева начали склонять к сотрудничеству с Германией.
Дмитрий Карбышев стал одним из ярчайших символов несгибаемого духа и несломленной воли, выдержав почти четыре года уговоров и каторжной работы, лести и издевательств, но так и не изменив своему воинскому долгу и воинской чести. Погиб 18 февраля 1945 года. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Бизнес-зал.
В прошлом году количество обслуженных пассажиров в Омском аэропорту составило 1 629 761 человек. Это почти 16 тысяч внутренних и международных рейсов и 7,9 тысяч воздушных судов на перроне. В 2024 году аэропорт обслужил более 1 млн 726 тыс. пассажиров, что стало рекордным за последние 30 лет показателем. Лидером по пассажиропотоку стали Москва (674 тыс. человек), Санкт-Петербург (234,5 тыс. человек) и Сочи (195,9 тыс. человек), из зарубежных направлений - Астана (56,4 тыс.) и Анталья (31 тыс.).
В целом непростой для всей российской авиации год был отмечен для Омского аэропорта позитивными событиями: получены допуски на два новых типа воздушных судов: Airbus A330 и Boeing 737 MAX8, которые успешно отлетали регулярную и чартерную полетные программы.
В рамках празднования 90-летия Омского аэропорта 15 мая 2019 года на привокзальной площади состоялось открытие памятника «Летчик и техник», символизирующего боевую и трудовую доблесть авиаторов, их верность долгу, жертвенность во имя Отечества. Бронзовая фигура весит больше 2,5 тонн, её высота свыше 3 метров.
Памятник воссоздавался по фотографии, сохранившейся в архивах музея истории Омского аэропорта. В 1958 году после открытия нового здания аэровокзала (ставший позже аэровокзалом местных воздушных линий) на площади было определено место для установки скульптурной композиции покорителям омского неба, открытие которой состоялось в 1959 году, он был изготовлен из цемента. Через несколько лет памятник стал разрушаться и был демонтирован. Спустя 60 лет символ трудовой доблести авиаторов обрел второе рождение. Скульптурная композиция «Летчик и техник», выполненная из художественной бронзы, установлена на привокзальной площади вблизи терминала В. Она создана омским скульптором, профессором кафедры дизайна Омского государственного педагогического университета Виктором Ильичом Костенко.
Кстати, в Омске планируют построить новый аэропорт. «Омск-Федоровка. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 43 млрд руб., при этом он может увеличится с учетом ключевой ставки. По окончанию его строительства «Омск-Центральный» будет закрыт. Строительством новой воздушной гавани займется холдинг «Аэропорты регионов». Дизайн разработало питерское архитектурное бюро «Хвоя». Там взлетно-посадочная полоса длиной 3 200 метров позволит принимать все типы современных средне- и дальнемагистральных самолетов. В том числе один из самых крупных на сегодняшний день лайнеров Боинг 777-300ER. Если все пойдет по плану, полеты воздушных лайнеров из Федоровки могут начаться уже в конце 2028 года. Пропускная способность будущего аэропорта в десять раз превышает объемы перевозок действующего. Его услугами смогут пользоваться до 2,3 миллиона пассажиров в год.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Источник: zavodfoto.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]