Как не запутаться в кораблях: в чём разница между линкором и фрегатом, эсминцем и крейсером

Как не запутаться в кораблях?

В каждой стране с военно-морским флотом существует собственная классификация боевых кораблей. С одной стороны, между этими классификациями много общего, так как они зачастую используют одни и те же понятия. С другой стороны, каждая национальная система имеет свою специфику. Так, например, порядок классификации судов ВМФ США отличается от такового на флоте России. Попробуем разобраться в проблеме хотя бы широкими мазками.

Ранги российских кораблей



В России корабли ВМФ делят на ранги и классы.

Учитывая всё сказанное выше отметим, что дальнейшая речь по большей части пойдёт с точки зрения российской классификации судов и кораблей военно-морского флота. Так, на сегодняшний день в России принято делить военные корабли в первую очередь по рангам. Внутри рангов флот дополнительно подразделяется на классы (ещё называют типами) в некоторых случаях подклассы. Всего выделяется 4 ранга судов. Первый – наивысший. Четвёртый – низший. Ранг корабля в первую очередь определится его тактико-техническими характеристиками и предназначением в составе флота. Так, корабли 1-го ранга – это самые большие суда ВМФ водоизмещением более 5 тысяч тонн. Все они предназначены для выполнения задач в дальней морской и океанической зоне. К их числу относятся авианесущие корабли, крейсеры, эсминцы, крупнейшие из подлодок, десантных и противолодочных кораблей.



Высший ранг – 1-й. В нём самые большие суда.

Корабли 2-го ранга – это рабочие лошадки российского флота. В большинстве случаев к этой категории относят суда водоизмещением от 1.5 до 5 тысяч тонн, всё так же способные выполнять задачи в дальней морской и океанической зоне. По классу большинство судов 2-го ранга – это сторожевые корабли. Впрочем, входят в категорию и относительно небольшие подлодки, десантные и ракетные корабли. Соответственно корабли 3-го ранга ещё меньше – это суда водоизмещением от 500 до 1.5 тысяч тонн. Что касается классовой принадлежности, то здесь у нас преимущественно малые ракетные, артиллерийские, противолодочные и малые десантные корабли. Сюда же традиционно относят тральщиков. Наконец, корабли 4-го ранга – это самые маленькие суда ВМФ России: небольшие тральщики, десантные и боевые катера водоизмещением менее 500 тонн.

Классы российских кораблей



В четвёртом ранге – мелочь.

Эсминцы, фрегаты, крейсера, линкоры – эти названия традиционно на слуху большинства соотечественников, что не удивительно. Ведь каждый из этих кораблей можно кратко охарактеризовать словами «есть на что посмотреть». Собственно все перечисленные классы кораблей кроме последнего относятся по российской системе к первым двум классам. Исключение линкор. Их у России просто нет. Впрочем, расстраиваться здесь не стоит. Однако, если бы они всё-таки были, то гарантированно оказались бы в 1-м ранге. Впрочем, особо переживать по этому поводу неравнодушным гражданам не стоит и вот почему…



Линкор Севастополь, времён Империи.

Линкор – в традиционном представлении является наиболее тяжеловооруженным, хорошо защищённым, автономным артиллерийском кораблём. Эпоха расцвета линейных кораблей пришлась на первую треть XX века. Водоизмещение самых больших линкоров достигало 70 тысяч тонн! Однако, ещё в ходе Первой мировой войны этот класс кораблей во многом доказал свою несостоятельность: чудовищная мощь этих плавучих батарей парировалась их не менее чудовищной дороговизной в постройке и содержании. А потому уже после Второй мировой войны от них стали отказываться. Последний линкор был построен в Великобритании в 1944 году. На сегодняшний день линкоров нет ни у одной страны, если не считать те, что превратили в плавучие музеи.



Ракетный крейсер Москва.

Крейсер – по современным меркам это весьма крупный и быстроходный надводный корабль, предназначенный главным образом для выполнения задач в отрыве от остальных сил флота. Название класса происходит от голландского слова, означающего «плаванье по определённому маршруту». Таким образом первоочередная задача крейсеров – ведение «крейсерской войны». Если опошлять и упрощать – это такие «легальные государственные пираты», которые в случае войны специализируются на нарушении коммуникаций противника потопляя или захватывая его транспорты. Хотя, конечно, выполняют они и другие задачи.



Эсминец Адмирал Ушаков.

Эсминец – это сокращенно название «эскадренного миноносца». Это большие корабли, относящиеся к 1-му классу. В некотором смысле идейная противоположность крейсера. В первую очередь эсминцы действуют в составе соединений осуществляя охранение транспортов, десантных и авианесущих судов. Благодаря высокой огневой мощи они часто позиционируются как главные защитники неба от авиации противника и гончие за подводными лодками.



Фрегат Адмирал Головко.

Фрегат – с ними в России сложнее всего. Ибо эта категория судов является одной из самых размытых. Корабли позиционирующиеся таким образом есть как в 1-м, так и во 2-м классе. В любом случае, это всё ещё достаточно крупные боевые суда. Вообще нужно отметить, что с фрегатами беда у всех, включая американцев и англичан. Можно сказать, что фрегат – это такой «эсминец на минималках». Универсальный боевой корабль, относительно лёгкий по вооружению и водоизмещению в сравнении со своим старшим родичем. Перечень задач у фрегатов обычно крайне широк, так как они выступают на «подхвате» у более крупных кораблей.

В заключение стоит подчеркнуть, что современные боевые корабли, особенно с водоизмещением более 1.5 тысяч тонн – это крайне сложные и при этом весьма автономные боевые единицы. С развитием средств связи, артиллерийских и ракетных вооружений критерии между ними всё больше размываются. Это не делает классификацию бесполезной. Однако, важно понимать, что при необходимости в охранение будут выставлять и крейсера, в то время как какой-нибудь эсминец при случае не упустит возможности взять приз.

Источник: salt.mediasalt.ru

уникальные шаблоны и модули для dle