Гуляем по Кронштадту
Прорубить окно в Европу оказалось не такой уж простой задачей и обернулось 21-летней Северной войной со шведами и их союзниками. Дабы удержать новые рубежи и сберечь только что основанный Петербург, Петр I приказал построить форт на острове Котлин, что в Финском заливе. Крепость получила название «Кроншлот», а разросшийся рядом с ней город стали называть Кронштадт - «коронный город». Постепенно остров Котлин обрастал новыми фортами, а базировавшиеся здесь корабли сделали его одним из главных портов Военно-морского флота Российской империи. Сегодня Кронштадт является настоящим музеем под открытым небом.
Площадь города составляет 19,4 км², треть занимают воинские части и заводы, так что за день вполне можно самостоятельно обойти весь остров. Остров фортов - это новое общественное пространство, напоминающее парк «Зарядье» в Москве. На территории в девять гектаров расположились прогулочная зона, аллея, спортивные площадки, фудкорт, детские площадки и другие развлечения. Парк ярко выражает дух времени: интересные архитектурные объекты соседствуют с патриотическими сооружениями в стиле советских мемориалов. Центральный объект парка - Аллея героев российского флота. Она напоминает траншею, вдоль которой сделано 13 углублений с арт-объектами. Каждый посвящён русскому мореплавателю или адмиралу.
Памятник исследователю Арктики и адмиралу Фёдору Литке. Он установлен к 225-летнему юбилею Фёдора Литке. Композиция выполнена из бронзы. Её высота - 4,6 метров (с учётом постамента). Фигуру Фёдора Литке окружают символы арктических экспедиций: белый медведь, тюлень и чайка, сидящая у подножия постамента.
Фёдор Литке не только совершил ряд самостоятельных научных экспедиций в арктических водах на бриге "Новая Земля", но и дважды отправлялся в кругосветное путешествие. Первый раз - в двадцатилетнем возрасте, - на шлюпе капитана на Василия Головнина "Камчатка". Второе длительное путешествие состоялось в 1826 году. На тот момент Литке был уже командиром шлюпа "Сенявин". Во время этой экспедиции ему удалось открыть новые острова и изучить берега Камчатки к северу от Авачинской губы. С 1864 по 1882 год мореплаватель возглавлял Академию наук и способствовал организации научных экспедиций. Кроме того, в этот период ему удалось добиться более масштабного финансирования Главной физической обсерватории, Химической лаборатории, библиотеки и музеев и других академических учреждений.
Скульптура «Русский орел мух не ловит» посвящена Гангутскому сражению 1714 года, первой победе регулярного русского флота. Главный трофей этой битвы - шведский 18-пушечный прам «Элефант», что по-русски значит «слон». Шведский флагман был приведен в Петербург, а на Троицкой площади к встрече победителей возвели триумфальную арку с двуглавым орлом верхом на слоне и переиначенным на русский лад крылатым латинским выражением «Aquila non captat muscas» - «Орел мух не ловит».
Кронштадтские форты - легендарная достопримечательность Санкт-Петербурга. Они не раз останавливали неприятеля на подступах к городу, и, хотя их военная жизнь осталась в прошлом, они и сегодня остаются уникальными памятниками фортификации.
Кронштадт не зря называют «островом фортов». Первые укрепления начали возводить вокруг города в XVIII веке по указу Петра I для защиты Санкт Петербурга от нападения шведов и продолжали строить вплоть до XIX века. Форты делились на морские (построенные в Финском заливе на искусственных островах) и береговые - между некоторыми из них даже были проложены железнодорожные пути.
Свою военную значимость фортификационные сооружения не утратили даже в XX веке, когда часть фортов принимала активное участие в Великой Отечественной войне. К сожалению, сегодня многие укрепления заброшены и разрушаются, хотя по прежнему притягивают сотни путешественников.
Всего вокруг города насчитывается 19 укреплений: 17 в море и два на берегу. Какие‑то почти полностью разрушены, а некоторые ждёт новая жизнь в составе исторического кластера «Остров фортов».
Одна из новых легенд Кронштадта, ради которой приезжают петербуржцы и гости города, - первая советская атомная подлодка К-3 "Ленинский комсомол". Корабль, побывавший на Северном полюсе, ждала утилизация, но вместо этого ему повезло стать главным экспонатом Музея военно-морской славы. Субмарину, длина которой превышает 100 метров, везли в Кронштадт по частям. Потом её собрали заново, отреставрировали и сейчас в ней проходят экскурсии.
24 сентября 1955 г. на стапеле цеха №42 судостроительного завода №402 в г. Молотовск (с 1957 г. Северодвинск) была заложена сама первая в СССР атомная крейсерская подводная лодка. 7 августа 1957 г. подводная лодка была выведена со стапеля цеха, а 9 августа спущена на воду при помощи слипа. В сентябре 1957 г. на лодке был произведён физический запуск двух ядерных реакторов и начались испытания главной энергетической установки от энергоустановки СКР "Леопард". С октября 1957 по июнь 1958 гг. лодка выполнила программы швартовых испытаний и 26 июня была принята Управлением подводного плавания ВМФ под руководством заместителя главнокомандующего ВМФ вице-адмирала В. Н. Иванова. 1 июля 1958 г. при личном присутствии Главкома ВМФ адмирала С. Г. Горшкова на лодке был торжественно поднят Военно-морской флаг СССР.
3 июля 1958 г. на лодке начались государственные испытания и 4 июля впервые в истории отечественного флота первая атомная подводная лодка дала ход под атомной энергетической установкой. 17 декабря 1958 г. КПЛ-57 была принята в опытную эксплуатацию под управлением капитана 2-го ранга Л. Г. Осипенко. В марте 1959 г. лодке был присвоен новый технический номер К-3 и 12 марта она была включена в состав 206-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота с постоянным местом базирования в г. Северодвинск. С 1 по 15 ноября 1959 г. К-3 совершила свой первый дальний поход. 9 октября 1962 г. К-3 было присвоено наименование "Ленинский комсомол".
По понятным причинам первой в Советском Союзе атомной подводной лодке пришлось быть не только объектом для испытаний различных технических нововведений для атомного флота. Ей довелось на своей стальной шкуре проверять возможности ядерных субмарин. Уже в 1959 году она начала регулярные плавания подо льдами - сначала под кромкой, а потом и под серьезным паковым льдом, в итоге дойдя до Северного полюса. Это был третий дальний поход лодки К-3, состоявшийся 11-21 июля 1962 года. Прежде всего экипажу лодки предстояло подтвердить, что она и подобные ей корабли способны на длительные походы подо льдами. Кроме того, советским морякам предстояло пройти точку Северного полюса в подводном положении и подняться из-подо льда на поверхность.
Все задачи были выполнены успешно, за 178 часов лодка прошла в подводном положении 1294 мили и трижды - 15, 18 и 19 июля - всплывала почти точно на полюсе. Это было не просто достижение: таким образом советские подводники подтвердили, что арктические льды не станут препятствием для атомных ракетных подлодок. А это означало, что при необходимости нанести ракетный удар можно и оттуда, существенно увеличив ударную дальность ракет. Таким образом, восстанавливался паритет, нарушенный в марте 1959 года, когда первое в мире всплытие на полюсе совершила американская лодка «Скейт».
17 октября 1987 г. Приказом ГК ВМФ лодка была выведена из боевого состава ВМФ и 9 сентября 1988 г. переформирована в учебно-тренировочное судно, после чего поставлена на прикол в губе Гремиха. 14 марта 1989 г. лодка была переименована в Б-3. 20 апреля 2006 г. на Б-3 было проведено дополнительное радиационное обследование перед началом работ по переоборудованию в будущий музей, а 1 июля лодка была заведена в док СРЗ "Нерпа" для принятия дальнейших решений о её утилизации или музеефикации. 4 августа 2021 г. лодка была выведена из заводского дока и начала подготовку к транспортировке в Кронштадт . 1 августа 2023 г. состоялось торжественное открытие "Музея Военно-морской Славы", где первая атомная подводная лодка К-3 "Ленинский Комсомол" стала первой в мире музеефицированной атомной подводной лодкой, расположенной на суше в крытом помещении.
В парке проложена Аллея Героев российского флота. Её длина 185 метров. На ней в 11 нишах расположены арт-объекты, посвященные великим флотоводцам и военачальникам от Петра I до командующих ВМФ ХХ века. Выглядит аллея как береговая батарея с полукруглыми артиллерийскими двориками. Каждый "дворик" посвящён одному из этапов развития флота, в котором выделен один или несколько адмиралов.
ПЁТР I Великий (Пётр Алексеевич Романов) 30.05 (09.06). 1672, Москва, - 28.01(08.02).1725, С.-Петербург, российский царь (с 27.04.1682) и император (с 22.10.1721), реформатор России 1-й четверти XVIII века. Основатель российского флота, Санкт-Петербурга и Кронштадта, командовал флотом в Гангутском сражении, одержав первую победу на море в истории отечественного регулярного военного флота.
Нахимов Павел Степанович [23.06(05.07).1802, село Городок Вяземского уезда Смоленской губернии, ныне село Нахимовское Андреевского района Смоленской области, – 30.06(12.07).1855, Севастополь], российский флотоводец, герой Синопского сражения и обороны Севастополя, адмирал (1855 г.).
Корнилов Владимир Алексеевич [1(13).02.1806, с. Ивановское ныне Тверской обл., — 5(17).10.1854, Севастополь], российский военно-морской деятель, вице-адмирал (1852 г.), герой Севастопольской обороны во время Крымской войны 1853-1856 годов. На военной службе с 1821 года. Окончил Морской кадетский корпус (1823 г.). В 1824-1827 годах служил на шлюпе «Смирный», затем – в 20-м флотском экипаже Балтийского флота. С 1827 года нёс службу на линейном корабле «Азов», участвовал в Наваринском сражении 1827 года и в русско-турецкой войне 1828-1829 годов.
Истомин Владимир Иванович [1809, Пензенская губ., – 7(19).3.1855, Севастополь], русский контр-адмирал (1853 г.), герой Севастопольской обороны во время Крымской войны 1853-1856 годов. В 1827 году окончил Морской кадетский корпус. Большое влияние на формирование Истомина как морского офицера оказала служба на линейном корабле «Азов» под командованием М.П. Лазарева. Еще будучи гардемарином на этом корабле, Истомин отличился в Наваринском сражении 1827 года.
Спиридов Григорий Андреевич [1713 - 8(19).04.1790, Москва], российский флотоводец, адмирал (1769). Победитель Чесменского сражения - одной из самых главных и решительных побед в истории отечественного флота, когда противник был не просто разгромлен, а уничтожен полностью.
Беллинсгаузен Фаддей Фаддеевич [9(20).09.1778, о. Эзель, ныне о. Сааремаа, Эстония, - 13(25).01.1852, Кронштадт], российский мореплаватель, руководитель Первой русской антарктической экспедиции - один из первооткрывателей Антарктиды, адмирал (1843 г.).
Лазарев Михаил Петрович [03(14).11.1788, Владимир, - 11(23).04.1851, Вена, Австрия], российский флотоводец и мореплаватель, ученый, один из первооткрывателей Антарктиды, адмирал (1843). Один из выдающихся представителей национальной школы подготовки и воспитания кадров флота - учитель трех великих адмиралов-героев обороны Севастополя: В.А. Корнилова, П.С. Нахимова и В.И. Истомина.
Крузенштерн Иван Фёдорович [08(19).11.1770, Хагуди ныне Раплаского район, Эстония, - 12(24).08.1846, Ревель, ныне Таллин, Эстония], российский мореплаватель, руководитель первой русской кругосветной экспедиции, выдающийся военно-морской деятель, один из основоположников океанографии, национальной школы подготовки и воспитания отечественного флота, адмирал (1841 г.), член-корреспондент (1803 г.) и почётный член (1806 г.) Петербургской академии наук.
Ушаков Фёдор Фёдорович [13(24).02.1745, сельцо Бурнаково ныне Рыбинского района Ярославской области, – 02(14).10.1817, деревня Алексеевка ныне Темниковского района, Мордовия], российский флотоводец, адмирал (1799). Единственный из русских адмиралов, причисленный Православной церковью к лику cвятых. Один из создателей Черноморского флота и строителей Севастополя. Не проиграл ни одного сражения, не потерял ни одного корабля. В Архипелагской экспедиции 1798–1799 гг. проявил себя как выдающийся государственный деятель, дипломат и военный стратег.
Эссен Николай Оттович фон [11(23). 12.1860, Санкт-Петербург, - 07(20).05.1915, Ревель (Таллин)], российский военачальник, адмирал (1913 г.). В 1911-1915 годах - командующий Морскими силами (с 1914 года – Флот) Балтийского моря. Под руководством фон Эссена разработан план действий Балтийского флота на случай войны, предусматривавший создание минно-артиллерийских позиций при входе в Финский залив, позиций для обороны подступов к Санкт-Петербургу с моря и ряд мер по обеспечению взаимодействия флота с сухопутными войсками, что явилось новым в военно-морском искусстве. Благодаря осуществлению этого плана в начале Первой мировой войны германский флот понес значительные потери и уже в августе 1914 года временно прекратил активные действия. Николай фон Эссен награжден орденами Белого Орла, Святой Анны 1-й степени, Святого Станислава 1-й степени, Святого Владимира 3-й и 4-й степени, Святого Георгия 4-й степени и Золотым оружием.
Макаров Степан Осипович [27.12.1848(08.01.1849), Николаев,- 31.03(13.04).1904, близ Порт-Артура], русский военно-морской деятель и ученый, вице-адмирал (1896). Герой Русско-турецкой (1877-1878 гг.) и Русско-японской (1904-1905 гг.) войн, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (1896). Изобретатель минного транспорта и наконечников к бронебойным снарядам, разработчик теории непотопляемости, пионер использования ледоколов.
Кузнецов Николай Герасимович [11(24).07.1902, деревня Медведки ныне Котласского района Архангельской области, — 06.12.1974, Москва]. Выдающийся военно-морской деятель – нарком Военно-морского флота, руководивший им в годы Великой Отечественной войны, первый в истории главнокомандующий ВМФ, адмирал Флота Советского Союза (1955 г.), Герой Советского Союза (14.09.1945). На военной службе с 1919 года. Окончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе (1926 г.), Военно-морскую академию (1932 г.).
Горшков Сергей Георгиевич [13(26).02.1910, Каменец-Подольский, — 13.05.1988, Москва]. Крупнейший военно-морской деятель и военный мыслитель ХХ века, создатель ракетно-ядерного океанского флота СССР.
Город и правда интересный, за несколько часов успеть все просто невозможно. Да и летом с воды он не менее интересен, тем более, что тут много фортов, которые без внимания точно нельзя оставлять. Поэтому будем искать возможность повторить поездку сюда еще раз.
ЕЩЁ ИЗ НАШИХ ПОЕЗДОК В КРОНШТАДТ:
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Площадь города составляет 19,4 км², треть занимают воинские части и заводы, так что за день вполне можно самостоятельно обойти весь остров. Остров фортов - это новое общественное пространство, напоминающее парк «Зарядье» в Москве. На территории в девять гектаров расположились прогулочная зона, аллея, спортивные площадки, фудкорт, детские площадки и другие развлечения. Парк ярко выражает дух времени: интересные архитектурные объекты соседствуют с патриотическими сооружениями в стиле советских мемориалов. Центральный объект парка - Аллея героев российского флота. Она напоминает траншею, вдоль которой сделано 13 углублений с арт-объектами. Каждый посвящён русскому мореплавателю или адмиралу.
Памятник исследователю Арктики и адмиралу Фёдору Литке. Он установлен к 225-летнему юбилею Фёдора Литке. Композиция выполнена из бронзы. Её высота - 4,6 метров (с учётом постамента). Фигуру Фёдора Литке окружают символы арктических экспедиций: белый медведь, тюлень и чайка, сидящая у подножия постамента.
Фёдор Литке не только совершил ряд самостоятельных научных экспедиций в арктических водах на бриге "Новая Земля", но и дважды отправлялся в кругосветное путешествие. Первый раз - в двадцатилетнем возрасте, - на шлюпе капитана на Василия Головнина "Камчатка". Второе длительное путешествие состоялось в 1826 году. На тот момент Литке был уже командиром шлюпа "Сенявин". Во время этой экспедиции ему удалось открыть новые острова и изучить берега Камчатки к северу от Авачинской губы. С 1864 по 1882 год мореплаватель возглавлял Академию наук и способствовал организации научных экспедиций. Кроме того, в этот период ему удалось добиться более масштабного финансирования Главной физической обсерватории, Химической лаборатории, библиотеки и музеев и других академических учреждений.
Скульптура «Русский орел мух не ловит» посвящена Гангутскому сражению 1714 года, первой победе регулярного русского флота. Главный трофей этой битвы - шведский 18-пушечный прам «Элефант», что по-русски значит «слон». Шведский флагман был приведен в Петербург, а на Троицкой площади к встрече победителей возвели триумфальную арку с двуглавым орлом верхом на слоне и переиначенным на русский лад крылатым латинским выражением «Aquila non captat muscas» - «Орел мух не ловит».
Кронштадтские форты - легендарная достопримечательность Санкт-Петербурга. Они не раз останавливали неприятеля на подступах к городу, и, хотя их военная жизнь осталась в прошлом, они и сегодня остаются уникальными памятниками фортификации.
Кронштадт не зря называют «островом фортов». Первые укрепления начали возводить вокруг города в XVIII веке по указу Петра I для защиты Санкт Петербурга от нападения шведов и продолжали строить вплоть до XIX века. Форты делились на морские (построенные в Финском заливе на искусственных островах) и береговые - между некоторыми из них даже были проложены железнодорожные пути.
Свою военную значимость фортификационные сооружения не утратили даже в XX веке, когда часть фортов принимала активное участие в Великой Отечественной войне. К сожалению, сегодня многие укрепления заброшены и разрушаются, хотя по прежнему притягивают сотни путешественников.
Всего вокруг города насчитывается 19 укреплений: 17 в море и два на берегу. Какие‑то почти полностью разрушены, а некоторые ждёт новая жизнь в составе исторического кластера «Остров фортов».
Одна из новых легенд Кронштадта, ради которой приезжают петербуржцы и гости города, - первая советская атомная подлодка К-3 "Ленинский комсомол". Корабль, побывавший на Северном полюсе, ждала утилизация, но вместо этого ему повезло стать главным экспонатом Музея военно-морской славы. Субмарину, длина которой превышает 100 метров, везли в Кронштадт по частям. Потом её собрали заново, отреставрировали и сейчас в ней проходят экскурсии.
24 сентября 1955 г. на стапеле цеха №42 судостроительного завода №402 в г. Молотовск (с 1957 г. Северодвинск) была заложена сама первая в СССР атомная крейсерская подводная лодка. 7 августа 1957 г. подводная лодка была выведена со стапеля цеха, а 9 августа спущена на воду при помощи слипа. В сентябре 1957 г. на лодке был произведён физический запуск двух ядерных реакторов и начались испытания главной энергетической установки от энергоустановки СКР "Леопард". С октября 1957 по июнь 1958 гг. лодка выполнила программы швартовых испытаний и 26 июня была принята Управлением подводного плавания ВМФ под руководством заместителя главнокомандующего ВМФ вице-адмирала В. Н. Иванова. 1 июля 1958 г. при личном присутствии Главкома ВМФ адмирала С. Г. Горшкова на лодке был торжественно поднят Военно-морской флаг СССР.
3 июля 1958 г. на лодке начались государственные испытания и 4 июля впервые в истории отечественного флота первая атомная подводная лодка дала ход под атомной энергетической установкой. 17 декабря 1958 г. КПЛ-57 была принята в опытную эксплуатацию под управлением капитана 2-го ранга Л. Г. Осипенко. В марте 1959 г. лодке был присвоен новый технический номер К-3 и 12 марта она была включена в состав 206-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота с постоянным местом базирования в г. Северодвинск. С 1 по 15 ноября 1959 г. К-3 совершила свой первый дальний поход. 9 октября 1962 г. К-3 было присвоено наименование "Ленинский комсомол".
По понятным причинам первой в Советском Союзе атомной подводной лодке пришлось быть не только объектом для испытаний различных технических нововведений для атомного флота. Ей довелось на своей стальной шкуре проверять возможности ядерных субмарин. Уже в 1959 году она начала регулярные плавания подо льдами - сначала под кромкой, а потом и под серьезным паковым льдом, в итоге дойдя до Северного полюса. Это был третий дальний поход лодки К-3, состоявшийся 11-21 июля 1962 года. Прежде всего экипажу лодки предстояло подтвердить, что она и подобные ей корабли способны на длительные походы подо льдами. Кроме того, советским морякам предстояло пройти точку Северного полюса в подводном положении и подняться из-подо льда на поверхность.
Все задачи были выполнены успешно, за 178 часов лодка прошла в подводном положении 1294 мили и трижды - 15, 18 и 19 июля - всплывала почти точно на полюсе. Это было не просто достижение: таким образом советские подводники подтвердили, что арктические льды не станут препятствием для атомных ракетных подлодок. А это означало, что при необходимости нанести ракетный удар можно и оттуда, существенно увеличив ударную дальность ракет. Таким образом, восстанавливался паритет, нарушенный в марте 1959 года, когда первое в мире всплытие на полюсе совершила американская лодка «Скейт».
17 октября 1987 г. Приказом ГК ВМФ лодка была выведена из боевого состава ВМФ и 9 сентября 1988 г. переформирована в учебно-тренировочное судно, после чего поставлена на прикол в губе Гремиха. 14 марта 1989 г. лодка была переименована в Б-3. 20 апреля 2006 г. на Б-3 было проведено дополнительное радиационное обследование перед началом работ по переоборудованию в будущий музей, а 1 июля лодка была заведена в док СРЗ "Нерпа" для принятия дальнейших решений о её утилизации или музеефикации. 4 августа 2021 г. лодка была выведена из заводского дока и начала подготовку к транспортировке в Кронштадт . 1 августа 2023 г. состоялось торжественное открытие "Музея Военно-морской Славы", где первая атомная подводная лодка К-3 "Ленинский Комсомол" стала первой в мире музеефицированной атомной подводной лодкой, расположенной на суше в крытом помещении.
В парке проложена Аллея Героев российского флота. Её длина 185 метров. На ней в 11 нишах расположены арт-объекты, посвященные великим флотоводцам и военачальникам от Петра I до командующих ВМФ ХХ века. Выглядит аллея как береговая батарея с полукруглыми артиллерийскими двориками. Каждый "дворик" посвящён одному из этапов развития флота, в котором выделен один или несколько адмиралов.
ПЁТР I Великий (Пётр Алексеевич Романов) 30.05 (09.06). 1672, Москва, - 28.01(08.02).1725, С.-Петербург, российский царь (с 27.04.1682) и император (с 22.10.1721), реформатор России 1-й четверти XVIII века. Основатель российского флота, Санкт-Петербурга и Кронштадта, командовал флотом в Гангутском сражении, одержав первую победу на море в истории отечественного регулярного военного флота.
Нахимов Павел Степанович [23.06(05.07).1802, село Городок Вяземского уезда Смоленской губернии, ныне село Нахимовское Андреевского района Смоленской области, – 30.06(12.07).1855, Севастополь], российский флотоводец, герой Синопского сражения и обороны Севастополя, адмирал (1855 г.).
Корнилов Владимир Алексеевич [1(13).02.1806, с. Ивановское ныне Тверской обл., — 5(17).10.1854, Севастополь], российский военно-морской деятель, вице-адмирал (1852 г.), герой Севастопольской обороны во время Крымской войны 1853-1856 годов. На военной службе с 1821 года. Окончил Морской кадетский корпус (1823 г.). В 1824-1827 годах служил на шлюпе «Смирный», затем – в 20-м флотском экипаже Балтийского флота. С 1827 года нёс службу на линейном корабле «Азов», участвовал в Наваринском сражении 1827 года и в русско-турецкой войне 1828-1829 годов.
Истомин Владимир Иванович [1809, Пензенская губ., – 7(19).3.1855, Севастополь], русский контр-адмирал (1853 г.), герой Севастопольской обороны во время Крымской войны 1853-1856 годов. В 1827 году окончил Морской кадетский корпус. Большое влияние на формирование Истомина как морского офицера оказала служба на линейном корабле «Азов» под командованием М.П. Лазарева. Еще будучи гардемарином на этом корабле, Истомин отличился в Наваринском сражении 1827 года.
Спиридов Григорий Андреевич [1713 - 8(19).04.1790, Москва], российский флотоводец, адмирал (1769). Победитель Чесменского сражения - одной из самых главных и решительных побед в истории отечественного флота, когда противник был не просто разгромлен, а уничтожен полностью.
Беллинсгаузен Фаддей Фаддеевич [9(20).09.1778, о. Эзель, ныне о. Сааремаа, Эстония, - 13(25).01.1852, Кронштадт], российский мореплаватель, руководитель Первой русской антарктической экспедиции - один из первооткрывателей Антарктиды, адмирал (1843 г.).
Лазарев Михаил Петрович [03(14).11.1788, Владимир, - 11(23).04.1851, Вена, Австрия], российский флотоводец и мореплаватель, ученый, один из первооткрывателей Антарктиды, адмирал (1843). Один из выдающихся представителей национальной школы подготовки и воспитания кадров флота - учитель трех великих адмиралов-героев обороны Севастополя: В.А. Корнилова, П.С. Нахимова и В.И. Истомина.
Крузенштерн Иван Фёдорович [08(19).11.1770, Хагуди ныне Раплаского район, Эстония, - 12(24).08.1846, Ревель, ныне Таллин, Эстония], российский мореплаватель, руководитель первой русской кругосветной экспедиции, выдающийся военно-морской деятель, один из основоположников океанографии, национальной школы подготовки и воспитания отечественного флота, адмирал (1841 г.), член-корреспондент (1803 г.) и почётный член (1806 г.) Петербургской академии наук.
Ушаков Фёдор Фёдорович [13(24).02.1745, сельцо Бурнаково ныне Рыбинского района Ярославской области, – 02(14).10.1817, деревня Алексеевка ныне Темниковского района, Мордовия], российский флотоводец, адмирал (1799). Единственный из русских адмиралов, причисленный Православной церковью к лику cвятых. Один из создателей Черноморского флота и строителей Севастополя. Не проиграл ни одного сражения, не потерял ни одного корабля. В Архипелагской экспедиции 1798–1799 гг. проявил себя как выдающийся государственный деятель, дипломат и военный стратег.
Эссен Николай Оттович фон [11(23). 12.1860, Санкт-Петербург, - 07(20).05.1915, Ревель (Таллин)], российский военачальник, адмирал (1913 г.). В 1911-1915 годах - командующий Морскими силами (с 1914 года – Флот) Балтийского моря. Под руководством фон Эссена разработан план действий Балтийского флота на случай войны, предусматривавший создание минно-артиллерийских позиций при входе в Финский залив, позиций для обороны подступов к Санкт-Петербургу с моря и ряд мер по обеспечению взаимодействия флота с сухопутными войсками, что явилось новым в военно-морском искусстве. Благодаря осуществлению этого плана в начале Первой мировой войны германский флот понес значительные потери и уже в августе 1914 года временно прекратил активные действия. Николай фон Эссен награжден орденами Белого Орла, Святой Анны 1-й степени, Святого Станислава 1-й степени, Святого Владимира 3-й и 4-й степени, Святого Георгия 4-й степени и Золотым оружием.
Макаров Степан Осипович [27.12.1848(08.01.1849), Николаев,- 31.03(13.04).1904, близ Порт-Артура], русский военно-морской деятель и ученый, вице-адмирал (1896). Герой Русско-турецкой (1877-1878 гг.) и Русско-японской (1904-1905 гг.) войн, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (1896). Изобретатель минного транспорта и наконечников к бронебойным снарядам, разработчик теории непотопляемости, пионер использования ледоколов.
Кузнецов Николай Герасимович [11(24).07.1902, деревня Медведки ныне Котласского района Архангельской области, — 06.12.1974, Москва]. Выдающийся военно-морской деятель – нарком Военно-морского флота, руководивший им в годы Великой Отечественной войны, первый в истории главнокомандующий ВМФ, адмирал Флота Советского Союза (1955 г.), Герой Советского Союза (14.09.1945). На военной службе с 1919 года. Окончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе (1926 г.), Военно-морскую академию (1932 г.).
Горшков Сергей Георгиевич [13(26).02.1910, Каменец-Подольский, — 13.05.1988, Москва]. Крупнейший военно-морской деятель и военный мыслитель ХХ века, создатель ракетно-ядерного океанского флота СССР.
Город и правда интересный, за несколько часов успеть все просто невозможно. Да и летом с воды он не менее интересен, тем более, что тут много фортов, которые без внимания точно нельзя оставлять. Поэтому будем искать возможность повторить поездку сюда еще раз.
ЕЩЁ ИЗ НАШИХ ПОЕЗДОК В КРОНШТАДТ:
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Источник: zavodfoto.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]