Корабли великих географических открытий. Путешествие Барталомеу Диаша
Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/6694167.html
Говоря о португальских мореплавателях, никак нельзя хотя бы пару слов не сказать и Бартоломеу Диаше де Новаиш (1450 — 1500) или просто Бартоломеу Диаше.
В 1488 году в поисках морского маршрута в Индию он первым из европейцев обогнул Африку с юга, открыл мыс Доброй Надежды (был назван мысом Бурь) и вышел в Индийский океан.
Экспедиция Диаша состояла из трёх кораблей. Под начальством Диаша оказались отличные мореходы и выдающийся штурман Перу де Аленкер о котором мы с вами вспоминали в прошлый раз. Общая численность экипажа составляла около 60 человек. Диаш отплыл из Португалии в августе 1487 года, а февраля 1488 года, португальцы увидели берег Африки восточнее мыса Доброй Надежды.
В мае 1488 года Диаш высадился на этот мыс и нарёк его мысом Бурь. Впоследствии король Жуан II, возлагавший на открытый Диашем морской маршрут в Азию большие надежды, переименовал его в мыс Доброй Надежды.
Диаш вернулся в Европу в декабре 1488 года, проведя в плаванье 16 месяцев и 17 дней. Сам Диаш впоследствии пропал без вести в экспедиции Кабрала,, о которой, возможно, поговорим в следующие разы.
А сейчас вернемся к кораблям экспедиции Диаша. Увы о них не так много известно
Свм Бартоломеу Диаш командовал каравеллой «Святой Христофор» (São Cristóvão),которая была флагманом
Вторая каравелла «Святой Пантелеймон» под командованием Жоао Инфанте;
Ну и корабль сопровождения с грузом припасов, которым командовал брат Диаша Перо (в других источниках Диего).
Все три корабля вернулись обратно.
Про них, повторюсь, не многое известно
В то время португальские каравелы были небольшими судами водоизмещением порядка 100 т.
Диаш внёс несколько изменений в конструкцию корпусов и оснастку судов. Например:
Косые паруса были заменены на прямоугольные.
Корпуса кораблей строились с расчётом на малую осадку и большую остойчивость.
Вдоль бортов устанавливали руслени, чтобы уменьшить качку, когда судно идёт под ветром.
С носа и кормы возвышались «башни», между ними располагалась средняя часть.
Вот примерно так.
Приятного времени суток.
В прошлый раз остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/6694167.html
Говоря о португальских мореплавателях, никак нельзя хотя бы пару слов не сказать и Бартоломеу Диаше де Новаиш (1450 — 1500) или просто Бартоломеу Диаше.
В 1488 году в поисках морского маршрута в Индию он первым из европейцев обогнул Африку с юга, открыл мыс Доброй Надежды (был назван мысом Бурь) и вышел в Индийский океан.
Экспедиция Диаша состояла из трёх кораблей. Под начальством Диаша оказались отличные мореходы и выдающийся штурман Перу де Аленкер о котором мы с вами вспоминали в прошлый раз. Общая численность экипажа составляла около 60 человек. Диаш отплыл из Португалии в августе 1487 года, а февраля 1488 года, португальцы увидели берег Африки восточнее мыса Доброй Надежды.
В мае 1488 года Диаш высадился на этот мыс и нарёк его мысом Бурь. Впоследствии король Жуан II, возлагавший на открытый Диашем морской маршрут в Азию большие надежды, переименовал его в мыс Доброй Надежды.
Диаш вернулся в Европу в декабре 1488 года, проведя в плаванье 16 месяцев и 17 дней. Сам Диаш впоследствии пропал без вести в экспедиции Кабрала,, о которой, возможно, поговорим в следующие разы.
А сейчас вернемся к кораблям экспедиции Диаша. Увы о них не так много известно
Свм Бартоломеу Диаш командовал каравеллой «Святой Христофор» (São Cristóvão),которая была флагманом
Вторая каравелла «Святой Пантелеймон» под командованием Жоао Инфанте;
Ну и корабль сопровождения с грузом припасов, которым командовал брат Диаша Перо (в других источниках Диего).
Все три корабля вернулись обратно.
Про них, повторюсь, не многое известно
В то время португальские каравелы были небольшими судами водоизмещением порядка 100 т.
Диаш внёс несколько изменений в конструкцию корпусов и оснастку судов. Например:
Косые паруса были заменены на прямоугольные.
Корпуса кораблей строились с расчётом на малую осадку и большую остойчивость.
Вдоль бортов устанавливали руслени, чтобы уменьшить качку, когда судно идёт под ветром.
С носа и кормы возвышались «башни», между ними располагалась средняя часть.
Вот примерно так.
Приятного времени суток.
Источник: id77
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]