На ВДНХ.
На ВДНХ в павильоне "Транспорт СССР" Музей транспорта Москвы, у которого никак не откроется собственное здание, показывает временную выставку "Ты выглядишь на все 100!", посвящённую истории российского транспортного дизайна за последние 100 лет.
Микроавтобус "Старт". Разработан Северодонецкой авторемонтной базой на базе Волги ГАЗ-21. Собирался мелкосерийно с 1963 по 1970 год, всего выпущено около сотни "Стартов". Стеклопластиковый 11-местный кузов с деревянными усилителями, рама, мотор посередине, сзади багажник как у седана. Такая машина с одной из крымских турбаз снялась в фильме "Кавказская пленница".
ЗИС-Спорт.
Спортивный автомобиль, выпущенный в единственном экземпляре в 1939 году, инициативная разработка группы молодых инженеров. Создан на шасси ЗИС-101. Кузов - двухдверный двухместный родстер. На испытаниях его смогли разогнать до 165 км/ч.
Это реплика 2012 года. Оригинальный автомобиль потерялся во время эвакуации завода в 1941 году.
ЗИС-Спорт возглавлял список трудовых подарков Завода имени Сталина матери-родине к 20-летию ВЛКСМ.
ГАЗ-М-20 "Победа" (1948). Кузов без крыльев и подножек - пик автомобильной моды своего времени.
Москвич-408 (1964). Представлен в виде экспериментального двухдверного кабриолета на его базе.
Современная реплика, оригинал не сохранился.
Демонстрационный макет АЗЛК-2144 "Истра" (1987).
Двери "крыло чайки", алюминиевый кузов, система ночного видения, 3-цилиндровый дизель на растительном масле, индикация показаний приборов на лобовом стекле, управляемая электроникой пневмоподвеска, полноприводная бесступенчатая трансмиссия, бортовая система самодиагностики и прочая никому не нужная дурь, которую никто и не собирался воплощать в реальности.
"Волга" ГАЗ-3105 (1990). Мелкосерийно производилась по 1996 год.
Полный привод, мотор V8 в 170 лошадей, независимая подвеска, нормальное рулевое, тормоза и эргономика, климат-контроль и электропакет.
Достойная замена "Чайки" ГАЗ-14. Но ей пришлось конкурировать на открытом рынке со всем мировым автопромом, к чему ГАЗ оказался не готов. Делать ржавеющий прямо на конвейере хлам гигантскими тиражами оказалось выгодней и перспективней.
Выхожу на площадь Промышленности. Вертолёт Ми-8Т - в нём проводятся виртуальные тренировочные полеты.
Самолёт Як-42 (СССР-42304). Второй лётный прототип 1978 года постройки. В нём тоже можно виртуально полетать. Где-то тут за забором ещё стоит истребитель Су-27.
Макет гагаринской ракеты-носителя "Восток".
Детская площадка космической тематики с "Бураном". Полноразмерный испытательный макет орбитального корабля "Буран", предназначенный для отработки воздушной транспортировки и для повторно-статических прочностных испытаний. После закрытия программы стоял в Парке Горького, с 2014 года стоит здесь. Внутри "Бурана" интерактивный музей.
У павильона Белорусской ССР стоит карьерный самосвал БелАЗ-75581 грузоподъемностью 90 тонн. За ним гомельский зерноуборочный комбайн GS2124.
Полностью прогулка по выставке, по ВДНХ и по Москве: https://ttweak.livejournal.com/325353.html
Микроавтобус "Старт". Разработан Северодонецкой авторемонтной базой на базе Волги ГАЗ-21. Собирался мелкосерийно с 1963 по 1970 год, всего выпущено около сотни "Стартов". Стеклопластиковый 11-местный кузов с деревянными усилителями, рама, мотор посередине, сзади багажник как у седана. Такая машина с одной из крымских турбаз снялась в фильме "Кавказская пленница".
ЗИС-Спорт.
Спортивный автомобиль, выпущенный в единственном экземпляре в 1939 году, инициативная разработка группы молодых инженеров. Создан на шасси ЗИС-101. Кузов - двухдверный двухместный родстер. На испытаниях его смогли разогнать до 165 км/ч.
Это реплика 2012 года. Оригинальный автомобиль потерялся во время эвакуации завода в 1941 году.
ЗИС-Спорт возглавлял список трудовых подарков Завода имени Сталина матери-родине к 20-летию ВЛКСМ.
ГАЗ-М-20 "Победа" (1948). Кузов без крыльев и подножек - пик автомобильной моды своего времени.
Москвич-408 (1964). Представлен в виде экспериментального двухдверного кабриолета на его базе.
Современная реплика, оригинал не сохранился.
Демонстрационный макет АЗЛК-2144 "Истра" (1987).
Двери "крыло чайки", алюминиевый кузов, система ночного видения, 3-цилиндровый дизель на растительном масле, индикация показаний приборов на лобовом стекле, управляемая электроникой пневмоподвеска, полноприводная бесступенчатая трансмиссия, бортовая система самодиагностики и прочая никому не нужная дурь, которую никто и не собирался воплощать в реальности.
"Волга" ГАЗ-3105 (1990). Мелкосерийно производилась по 1996 год.
Полный привод, мотор V8 в 170 лошадей, независимая подвеска, нормальное рулевое, тормоза и эргономика, климат-контроль и электропакет.
Достойная замена "Чайки" ГАЗ-14. Но ей пришлось конкурировать на открытом рынке со всем мировым автопромом, к чему ГАЗ оказался не готов. Делать ржавеющий прямо на конвейере хлам гигантскими тиражами оказалось выгодней и перспективней.
Выхожу на площадь Промышленности. Вертолёт Ми-8Т - в нём проводятся виртуальные тренировочные полеты.
Самолёт Як-42 (СССР-42304). Второй лётный прототип 1978 года постройки. В нём тоже можно виртуально полетать. Где-то тут за забором ещё стоит истребитель Су-27.
Макет гагаринской ракеты-носителя "Восток".
Детская площадка космической тематики с "Бураном". Полноразмерный испытательный макет орбитального корабля "Буран", предназначенный для отработки воздушной транспортировки и для повторно-статических прочностных испытаний. После закрытия программы стоял в Парке Горького, с 2014 года стоит здесь. Внутри "Бурана" интерактивный музей.
У павильона Белорусской ССР стоит карьерный самосвал БелАЗ-75581 грузоподъемностью 90 тонн. За ним гомельский зерноуборочный комбайн GS2124.
Полностью прогулка по выставке, по ВДНХ и по Москве: https://ttweak.livejournal.com/325353.html
Источник: techmonuments
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]