22.04.2018 997 0 0 bmpd

Еще одна финская бронированная машина типа MRAP - SISU GTP

---

В закладки

Вслед за финской компанией Protolab Oy, разработавшей первую в Финляндии бронированную машину типа MRAP - PMPV с колесной формулой 6х6 (и обладающей способностью плавать) на стезю создания бронетехники с усиленной противоминной защитой вступил головной финский автопроизводитель - компания Sisu Auto. На днях ее оборонное подразделение Sisu Defence обнародовало информацию о разработке бронированной машины SISU GTP c колесной формулой 4х4. Опытный образец SISU GTP был впервые продемонстрирован публично на прошедшей с 6 по 8 апреля 2018 года в Риге (Латвия) автомобильной выставке Auto 2018.

Еще одна финская бронированная машина типа MRAP - SISU GTP машины, бронированной, финской, Опытный, образец, колесной, формулой, защиты, противоминной, днище, Латвия, обороны, обеспечивает, выставке, максимальный, машину, бронированную, Финляндии, производства, проходимость

Опытный образец финской бронированной машины SISU GTP (c) Sisu Auto

Подобно машине PMPV компании Protolab (также использующей "аутомотивную" часть производства Sisu Auto), бронированная машина SISU GTP предлагается главным образом в качестве относительно недорогой замены имеющемуся в финской армии значительному парку бронетранспортеров производства Sisu серии ХА (SISU Pasi) с колесной формулой 6х6 выпуска 1980-х годов. Сообщается, что изготовленный прототип SISU GTP прошел заводские испытания, а в апреле 2018 года должен быть передан для испытаний министерству обороны Финляндии.

По ряду сообщений, SISU GTP будет предложен на тендер министерства обороны Латвии на бронированную машину с колесной формулой 4х4, чем и вызвана демонстрация прототипа в Риге.

Заявляется, что SISU GTP является модульной бронированной машиной, имеющей максимальный боевой вес 14 тонн и максимальный вес полезной нагрузки до 4500 кг (включая массу возможного дополнительного бронирования). Уровни баллистической и противоминной защиты не раскрываются. С целью усиления противоминной защиты, боевое/десантное отделение выполнено вывешенным отдельным от рамы машины - обеспечивая V-образное днище боевого/десантного отделения при плоском днище самой машины (что обеспечивает хорошую проходимость по снегу). Для защиты экипажа и десанта используется нераскрываемый комплекс мероприятий, именуемый технологией SISU Crew Body. Вместимость вместе с экипажем достигает 16 человек. Длина корпуса 6 м, высота 2,5 м, ширина 2,5 м. Машина оснащена независимой подвеской всех четырех колес и механизмом блокировки дифференциала обеих мостов.

Дизельный двигатель неназываемого типа в сочетании со шестискоростной автоматической трансмиссией обеспечивает максимальную скорость более 100 км/ч. Запас хода до 700 км. Используются шины 365/80 R20.